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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1974080" data-attributes="member: 30">Problemas técnicos o de oportunidad, según comentaron la FAA pidió esa remotorización........... pero allá lejos en el 2007 si no me falla la memoria. Entregar el primero terminado vaya uno a saber cuando y terminar toda la serie pretendida vaya uno a saber en qué década. Por más que le metan dos motores nuevos, si todo lo demás sigue igual. La utilidad real del PUCARA es ............. bueno todos ya lo saben.El Puca lamentablemente por abandono en su desarrollo, abandono en su actualización, por muerte logística de su motor original. Como avión, tiene los días contados.Porque si uno se pone a sumar el costo de dos motores nuevos, el costo de los trabajos, el costo del material para hacer esos trabajos. Meterle electrónica como se debe y un largo etc, para situarlo a la par de un ST (no en prestaciones de vuelo, pero sí operativas). Creo que nos saldría más caro el collar que el perro, para que el perro empiece a volar con suerte dentro de unos cuantos años y tal vez por tan solo 20 años más.A misma inversión, en otro aparato, vs vida útil. Creo que la ecuación del Puca no dá.Reitero, creo que la FAA pretendía un Puca remotorizado y modernizado para el 2010 no para el 2020.Besos</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 1974080, member: 30"] Problemas técnicos o de oportunidad, según comentaron la FAA pidió esa remotorización........... pero allá lejos en el 2007 si no me falla la memoria. Entregar el primero terminado vaya uno a saber cuando y terminar toda la serie pretendida vaya uno a saber en qué década. Por más que le metan dos motores nuevos, si todo lo demás sigue igual. La utilidad real del [B]PUCARA[/B] es ............. bueno todos ya lo saben. El Puca lamentablemente por abandono en su desarrollo, abandono en su actualización, por muerte logística de su motor original. Como avión, tiene los días contados. Porque si uno se pone a sumar el costo de dos motores nuevos, el costo de los trabajos, el costo del material para hacer esos trabajos. Meterle electrónica como se debe y un largo etc, para situarlo a la par de un ST (no en prestaciones de vuelo, pero sí operativas). Creo que nos saldría más caro el collar que el perro, para que el perro empiece a volar con suerte dentro de unos cuantos años y tal vez por tan solo 20 años más. A misma inversión, en otro aparato, vs vida útil. Creo que la ecuación del Puca no dá. Reitero, creo que la FAA pretendía un Puca remotorizado y modernizado para el 2010 no para el 2020. Besos [/QUOTE]

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