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<blockquote data-quote="J.L." data-source="post: 2816900" data-attributes="member: 43895">El pucarà ya fuè dado de baja y no se fabrica màs desde hace años ,&nbsp; no tiene pies ni cabeza la idea de exportar parte de las 30 estructuras que tiene la FAA como dice la nota , para exportar un aviòn se debe poder dar servicio postventa,&nbsp; para lo que se necesitan repuestos de todo tipo , algunos ni se fabrican màs&nbsp; y volver a hacerlos no es tan fàcil como pasò en algùn momento con el Pampa , lleva tiempo , pruebas y dinero conseguir a los proveedores encargados de hacer determinadas piezas .Ademàs supongamos&nbsp; que venga un cliente con billetera como EAU y haga un pedido de 50 aviones , ¿ como&nbsp; Fadea cumpliria con eso ? ... es decir no solo es el tema de la remotorizaciòn habria que volver a construirlo y eso implica una inversiòn millonaria y tambièn bastante tiempo para adaptar y/o comprar&nbsp; las màquinas herramientas y entrenar al personal&nbsp; .¿ què se le va a decir a los emiratíes&nbsp; ? ...esperen de 3 a 4 años&nbsp; que tenemos que reformular la fàbrica , solucionar los problemas tècnicos que van a surgir ,entrenar al personal y adaptar todo para poder volver a construir los pucarà.El hecho de ser cientìfica y tener varios tìtulos univesitarios no garantiza el sentido comùn.Se podria pensar en exportar al Pucarà cuando Fadea estè lista para volver a fabricarlo aggiornado al siglo 21 , si es que se toma la decisiòn y se pone los millones de dòlares que implica hacerlo.</blockquote>

[QUOTE="J.L., post: 2816900, member: 43895"] El pucarà ya fuè dado de baja y no se fabrica màs desde hace años , no tiene pies ni cabeza la idea de exportar parte de las 30 estructuras que tiene la FAA como dice la nota , para exportar un aviòn se debe poder dar servicio postventa, para lo que se necesitan repuestos de todo tipo , algunos ni se fabrican màs y volver a hacerlos no es tan fàcil como pasò en algùn momento con el Pampa , lleva tiempo , pruebas y dinero conseguir a los proveedores encargados de hacer determinadas piezas . Ademàs supongamos que venga un cliente con billetera como EAU y haga un pedido de 50 aviones , ¿ como Fadea cumpliria con eso ? ... es decir no solo es el tema de la remotorizaciòn habria que volver a construirlo y eso implica una inversiòn millonaria y tambièn bastante tiempo para adaptar y/o comprar las màquinas herramientas y entrenar al personal . ¿ què se le va a decir a los emiratíes ? ...esperen de 3 a 4 años que tenemos que reformular la fàbrica , solucionar los problemas tècnicos que van a surgir ,entrenar al personal y adaptar todo para poder volver a construir los pucarà. El hecho de ser cientìfica y tener varios tìtulos univesitarios no garantiza el sentido comùn. Se podria pensar en exportar al Pucarà cuando Fadea estè lista para volver a fabricarlo aggiornado al siglo 21 , si es que se toma la decisiòn y se pone los millones de dòlares que implica hacerlo. [/QUOTE]

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