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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 3521802" data-attributes="member: 31027">Lo que se me ocurre para responder según criterio racionalizador y optimizador de presupuesto en torno a la función fundamental de una fuerza aérea: el dominio del aire y la proyección del poder aéreo:¿Qué hacemos con los Pucarás?1.- Darlos de baja de la Fuerza Aérea junto a los A-4AR.¿Para qué?2.- Para abrir espacio presupuestario y redestinar personal a un nuevo grupo de 24 F-16¿Qué hacer con lo desarrollado para el Fenix?3.- Trabajar de adaptar pods de reconocimiento e interfaz al Pampa II4.- Ofrecer en el mercado el Pucará Fenix remotorizado o pasarlo a otra fuerza que lo quiera emplear ¿Policía? ¿Gendarmería? ¿Prefectura?.¿Quién asumiría rol COIN?5.- Un nuevo grupo de Texan II pero versión artillada. Con eso además reemplazas a los Tucano y estandarizas la logística en menos modelos. Quedas con Texan II en train basico-medio / COIN, Pampa II en train avanzado y paso directo a F-16BM.¿Quién haría misiones de vigilancia ISR?6.- Hoy en día, con UAVs MALE puedes tener permanencias en vuelo superiores a las 20 horas, operando discretamente, con una menor huella logística, sin arriesgar pilotos y con costos operativos mucho menores.Saludos</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 3521802, member: 31027"] Lo que se me ocurre para responder según criterio racionalizador y optimizador de presupuesto en torno a la función fundamental de una fuerza aérea: el dominio del aire y la proyección del poder aéreo: ¿Qué hacemos con los Pucarás? 1.- Darlos de baja de la Fuerza Aérea junto a los A-4AR. ¿Para qué? 2.- Para abrir espacio presupuestario y redestinar personal a un nuevo grupo de 24 F-16 ¿Qué hacer con lo desarrollado para el Fenix? 3.- Trabajar de adaptar pods de reconocimiento e interfaz al Pampa II 4.- Ofrecer en el mercado el Pucará Fenix remotorizado o pasarlo a otra fuerza que lo quiera emplear ¿Policía? ¿Gendarmería? ¿Prefectura?. ¿Quién asumiría rol COIN? 5.- Un nuevo grupo de Texan II pero versión artillada. Con eso además reemplazas a los Tucano y estandarizas la logística en menos modelos. Quedas con Texan II en train basico-medio / COIN, Pampa II en train avanzado y paso directo a F-16BM. ¿Quién haría misiones de vigilancia ISR? 6.- Hoy en día, con UAVs MALE puedes tener permanencias en vuelo superiores a las 20 horas, operando discretamente, con una menor huella logística, sin arriesgar pilotos y con costos operativos mucho menores. Saludos [/QUOTE]

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