Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Teseo" data-source="post: 484900" data-attributes="member: 33">Ese es un bonito pero inválido ejemplo y tenes el principal ejemplo de lo contrario en el B-2A y en el B-1B, el tamaño no importa...Existe toda una laaaaaaarga gama de contribuyentes a la firma RCS bajo determinadas frecuencias (porque no a todas las frecuencias se puede responder con las mismas soluciones de diseño) y perfiles de vuelo y operación (el como preveas que tu avión va a operar puede dilucidar la corriente de diseño que busca minimizar la RCS como magnitud física en determinados LOS), el Rafale es el caso perfecto de ello (la posición de las tomas de aire tomando en cuenta su rol de penetrador profundo/avión de ataque a tierra a bajo nivel)Por ejemplo, los F-16, F-15, F-14, Su-27(x), etc, todos tienen defectos similares, tomas de aire con accesos DIRECTOS a las primeras etapas del compresor y del fan (ahí empieza a volar el RCS), empenajes verticales rectos y grandes, múltiples afustes externos (obviamente el RCS va a variar con o sin afustes para todos los aviones), los propios mísiles (los alerones y si son IR, el domo paso banda IR), los tanques de combustible, toooooooooodas las antenitas de radio, TACAN, ILS, IFF, etc, la antena del radar detrás de la pantalla trasparente que es el rádomo, la carlinga y lo que hay dentro, el acabado y su calidad de diseño, etc.A todos esos aviones (incluyendo a los rusos, a los MiG-29 desde 1993 a los Flanker desde inicios del 2000) se les ha tratado de la misma manera:a) Introducir pinturas RAM en los bordes de ataque de las alas, empenajes verticales y las paredes de los ductos de admisión a la toma de aire (cosa para nada sencilla por las necesidades conflictivas de que el RAM aguante el efecto del anticongelante).b) Introducir aplicaciones RAM (genéricamente porque la tecnología ha variado entre cada aplicación de acuerdo a su fecha de introducción) para "ocultar" lo que está dentro de la carlinga (es decir, el asiento, los paneles, el propio piloto y su cabezota, etc), lo que se hace aplicando una capa de RAM sobre la carlinga.c) Alguna forma de introducir una pantalla selectiva de frecuencias en el rádomo para que las frecuencias que entren a la antena de radar sean las del radar y no las de todos los aparatos de microondas del universo. Esto es muy complejo y hay muchas soluciones aplicadas siendo la mas común la (así ya nombrada) superficie selectiva en frecuencia (que actúa como un filtro paso-banda)d) Disminuir la firma de los mísiles usando las mismas técnicas que con los aviones. Tendrás valor si le echas una pintura de RAM sobre la superficie trasparente del domo de un buscador IR <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/smile.png"  class="smilie" loading="lazy" alt="::)" title="Smile    ::)" data-shortname="::)" />banghead: ), pero un RAM selectivo en frecuencia sobre el rádomo de un buscador radar o RAM en los bordes de ataque siempre logran un buen efecto.e) Aplicas mayor cantidad de materiales compuestos, lo cual si bien no es inherentemente necesario para disminuir la RCS, si mejora el apartado de calidad de construcción (ondas progresivas) y que algunos materiales basados en fibras de carbono sean menos conductores eléctricos que el duraluminio...f) Puedes buscar introducir RAM (de tipos cerámicos especiales) en las toberas de los motores y reducir la RCS trasera...Y todo lo que he comentado (que son soluciones muy generales a diseños ya existentes y querido amigo, las grandes superficies de empenajes verticales, las entradas a las tomas de admisión que muestran el soplante como una colegiala muestra las panties debajo de la falda y las cargas externas con todos los ángulos rectos habidos y por haber) generalmente solo funciona en frecuencias I/J porque las bandas inferiores reaccionan completamente distinto y las de baja frecuencia de verdad (850-900 Mhz) ya son otro tema completamente diferente...Los RCS NO SON CONSTANTES, ni sobre la frecuencia operativa, ni sobre el aspecto de vuelo, ni sobre la carga de pago nisiquiera sobre la edad del medio.Y tomar ese elemento como determinador de desempeño en uan comparación tan salida de tono entre un A-4 y un Flanker, disculpame pero suena macabra :hurray: , aunque yo respeto las opiniones (que como opiniones todas son válidas) sin importar la carga de hecho que puedan dejar cada una de ellas de por si.Además me has hecho escribir un mensaje de mas de dos líneas en casi 5 meses y ya extrañaba eso jajaja:biggrinjester:</blockquote>

Verificación: ¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)