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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1408328" data-attributes="member: 4858">No creo que se venda ningun Pampa a clientes de expertacion, razones varias:- La Argentina como proveedor de repuestos a los clientes de exportacion del IA-58 Pucara no son nada buenos, ejemplos tenemos los de Colombia y Sri Lanka que dejaron de volar los aviones por falta de asistencia tecnica y Uruguay directamente compro los aviones Colombianos para hacerse de repuestos.- La misma FAA en varias oportunidades estuvo a punto de desprogramar los Pampa por falta de repuestos.- La tendencia Mundial es al LIFT, lo que tiene plata compran BAE Hawk 163 (India, Emiratos, Australia), YAK-130 o el T-50 (Israel).Los pobres van por aviones tipo K-8 más baratos que nuestro Pampa, sino fijense Bolivia.No es chicha ni limonada el Pampa, a lo sumo remotorizaran todos los IA-63 existentes, lo del asiento eyectable es increible....inexplicable solo que debe haber alguien haciendo un gran negocio.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1408328, member: 4858"] No creo que se venda ningun Pampa a clientes de expertacion, razones varias: - La Argentina como proveedor de repuestos a los clientes de exportacion del IA-58 Pucara no son nada buenos, ejemplos tenemos los de Colombia y Sri Lanka que dejaron de volar los aviones por falta de asistencia tecnica y Uruguay directamente compro los aviones Colombianos para hacerse de repuestos. - La misma FAA en varias oportunidades estuvo a punto de desprogramar los Pampa por falta de repuestos. - La tendencia Mundial es al LIFT, lo que tiene plata compran BAE Hawk 163 (India, Emiratos, Australia), YAK-130 o el T-50 (Israel). Los pobres van por aviones tipo K-8 más baratos que nuestro Pampa, sino fijense Bolivia. No es chicha ni limonada el Pampa, a lo sumo remotorizaran todos los IA-63 existentes, lo del asiento eyectable es increible....inexplicable solo que debe haber alguien haciendo un gran negocio. [/QUOTE]

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