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18 SF-260 para Filipinas y un candidato para la FAA
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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 489952" data-attributes="member: 4858"><p>Uno de los problemas que tienen los T34A y B, es la corrocion y el desgaste que han tenido los largueros de las alas.</p><p></p><p>Esto se puede ver en las restricciones que le han puesto los Americanos a dichos aviones que son operados por propietarios civiles. </p><p>Varios accidentes han ocurrido en los ultimos anios con estos muchachos que salian a hacer giladas por el aire y les aplaudian las alas.</p><p></p><p>Hay que buscarles un reemplazo, pero me parece que el SF260 ya dije es un avion viejo.</p><p>Del que habia leido que era un lindo canio era del Socata Epilson, no me tiren con que es Europeo porque se podria hacer algo parecido entre la muchachada Latinoamericana con un motor moderno (me gusta un Thyler o porque no el Labala).</p><p></p><p>Saludos New Yorkinos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 489952, member: 4858"] Uno de los problemas que tienen los T34A y B, es la corrocion y el desgaste que han tenido los largueros de las alas. Esto se puede ver en las restricciones que le han puesto los Americanos a dichos aviones que son operados por propietarios civiles. Varios accidentes han ocurrido en los ultimos anios con estos muchachos que salian a hacer giladas por el aire y les aplaudian las alas. Hay que buscarles un reemplazo, pero me parece que el SF260 ya dije es un avion viejo. Del que habia leido que era un lindo canio era del Socata Epilson, no me tiren con que es Europeo porque se podria hacer algo parecido entre la muchachada Latinoamericana con un motor moderno (me gusta un Thyler o porque no el Labala). Saludos New Yorkinos. [/QUOTE]
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