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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 123648" data-attributes="member: 27"><p>-Haber, marco:</p><p></p><p>-El P-3 Orion que figura como compra extra, se lo utilizo como fuente de repuestos, la misma empresa que realizo los trabajos de puesta en servicio de los ORION que hoy tiene el COAN realizo los trabajos de desmontaje de este ORION (C/N 153420) y todal las partes y equipos fueron mandados a nuestro pais en contenedores, los motores de este hoy se encuentran instalados como reserva en uno de los ELECTRA en Trelew, marco también que hay un octavo ORION en el AMARC como marcado para ser transferido a la Argentina (C/N 153422) también como fuente de repuestos</p><p></p><p>-Entre lo Rechazado:</p><p></p><p>-Los (6) TA-4J y (6) TA-4F eran para el COAN y supuestamente venían a sustituir a los EMB-326 Xavante, pero el fueron rechazados dado que la vida útil de las células era muy baja y el COAN prefirió esperar un poco</p><p>utilizar esa plata para recuperar todos los EMB-326 que pueda y sustituirlos en su momento por el AT-63 Pampa</p><p></p><p>-Los otros TA-4J, no eran (12) si no (23) de los cuales (5) venían como repuesto y los otros (18) para fines operativos, este ofrecimiento vino como consecuencia de que el estado operativo de los IA-63 Pampa era en ese momento muy bajo</p><p>dado que no había muchos repuestos, esta oferta fue rechazada por parte de la FAA ya que esta decidió darle impulso al proyecto Pampa que de haber aceptado estos "Scuter" el pampa hubiese muerto </p><p></p><p>-Los (10) SH-3H Sea King fueron ofertados para el COAN de los cuales se</p><p>trajeron (3) los cuales hoy están en la BACE, los otros (7) todavía se encuentran marcados para ser transferidos a la Argentina </p><p></p><p>-Los (11) SH-3D Sea King fue un ofrecimiento para la IMARA,la cual los rechazo por su alto costo operativo y los cambio por una contra oferta por UH-1H Huey los cuales están operando hoy al servicio de la fuerza encuadrados en el EAH-3 </p><p></p><p>-Los (11) OV-1D Mohawk se los rechazo pero a cambio del mismo monto </p><p>se adquirió repuestos para los aviones que ya se encontraban en servicio</p><p></p><p>-Los AH-1F HueyCobra según se conoce por ahora quedaron congelados</p><p>pero no rechazados, y el dinero que se utilizaría para adquirirlos entro en el presupuesto para la conversión de los UH-1H en Huey II</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Saludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool :cool:" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Litio71, post: 123648, member: 27"] -Haber, marco: -El P-3 Orion que figura como compra extra, se lo utilizo como fuente de repuestos, la misma empresa que realizo los trabajos de puesta en servicio de los ORION que hoy tiene el COAN realizo los trabajos de desmontaje de este ORION (C/N 153420) y todal las partes y equipos fueron mandados a nuestro pais en contenedores, los motores de este hoy se encuentran instalados como reserva en uno de los ELECTRA en Trelew, marco también que hay un octavo ORION en el AMARC como marcado para ser transferido a la Argentina (C/N 153422) también como fuente de repuestos -Entre lo Rechazado: -Los (6) TA-4J y (6) TA-4F eran para el COAN y supuestamente venían a sustituir a los EMB-326 Xavante, pero el fueron rechazados dado que la vida útil de las células era muy baja y el COAN prefirió esperar un poco utilizar esa plata para recuperar todos los EMB-326 que pueda y sustituirlos en su momento por el AT-63 Pampa -Los otros TA-4J, no eran (12) si no (23) de los cuales (5) venían como repuesto y los otros (18) para fines operativos, este ofrecimiento vino como consecuencia de que el estado operativo de los IA-63 Pampa era en ese momento muy bajo dado que no había muchos repuestos, esta oferta fue rechazada por parte de la FAA ya que esta decidió darle impulso al proyecto Pampa que de haber aceptado estos "Scuter" el pampa hubiese muerto -Los (10) SH-3H Sea King fueron ofertados para el COAN de los cuales se trajeron (3) los cuales hoy están en la BACE, los otros (7) todavía se encuentran marcados para ser transferidos a la Argentina -Los (11) SH-3D Sea King fue un ofrecimiento para la IMARA,la cual los rechazo por su alto costo operativo y los cambio por una contra oferta por UH-1H Huey los cuales están operando hoy al servicio de la fuerza encuadrados en el EAH-3 -Los (11) OV-1D Mohawk se los rechazo pero a cambio del mismo monto se adquirió repuestos para los aviones que ya se encontraban en servicio -Los AH-1F HueyCobra según se conoce por ahora quedaron congelados pero no rechazados, y el dinero que se utilizaría para adquirirlos entro en el presupuesto para la conversión de los UH-1H en Huey II Saludosss:cool: [/QUOTE]
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