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A380: números sin anestesia
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<blockquote data-quote="Erommel" data-source="post: 2539670" data-attributes="member: 481"><p>un logro tecnico, fue hacer volar esto, en esa epoca:</p><p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/F-117_Nighthawk_Front.jpg/1280px-F-117_Nighthawk_Front.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Hacer volar, un avion en general, bastante similar a todos los previos, solo que "agrandado", en la era de los modelos por computadora, ya no es una hazaña.</p><p>Hoy dia, la hazaña esta en hacerlo de manera EFICIENTE, que evidentemente, fue lo que no lograron los muchachos. La hazaña esta tambien, en el estudio de emercado y en encontrar el producto correcto para la epoca correcta.</p><p>Eso fue el B747 evidentemente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Erommel, post: 2539670, member: 481"] un logro tecnico, fue hacer volar esto, en esa epoca: [IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/F-117_Nighthawk_Front.jpg/1280px-F-117_Nighthawk_Front.jpg[/IMG] Hacer volar, un avion en general, bastante similar a todos los previos, solo que "agrandado", en la era de los modelos por computadora, ya no es una hazaña. Hoy dia, la hazaña esta en hacerlo de manera EFICIENTE, que evidentemente, fue lo que no lograron los muchachos. La hazaña esta tambien, en el estudio de emercado y en encontrar el producto correcto para la epoca correcta. Eso fue el B747 evidentemente. [/QUOTE]
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