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A380: números sin anestesia
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 80570" data-attributes="member: 6"><p>Sabía que saldrían disparados para el lado de los aviones...<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>El post apuntaba a el "descalabro" financiero que está generando el programa A380, al margen si será un éxito o fracaso comercial. Creo que ningún proyecto comercial o militar provocó que la empresa o consorcio perdiera tal volúmen de activo (U$M 7.000) en un sólo día por la postergación de un programa. Hoy Airbus salió a tratar de acomodar el panorama anunciando 117 nuevas ordenes ( 96 A320, 5 A330, 3 A340 y 13 A350) pero el A380 sigue sin moverse.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 80570, member: 6"] Sabía que saldrían disparados para el lado de los aviones...:D :D El post apuntaba a el "descalabro" financiero que está generando el programa A380, al margen si será un éxito o fracaso comercial. Creo que ningún proyecto comercial o militar provocó que la empresa o consorcio perdiera tal volúmen de activo (U$M 7.000) en un sólo día por la postergación de un programa. Hoy Airbus salió a tratar de acomodar el panorama anunciando 117 nuevas ordenes ( 96 A320, 5 A330, 3 A340 y 13 A350) pero el A380 sigue sin moverse. [/QUOTE]
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