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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 80573" data-attributes="member: 40"><p>Boeing anunció estudios, pero se decantó primero por aquella cosa cuasi supersónica que finalmente no llegó a nada porque según sus estudios no serían necesarios aparatos de capacidad extra. Simplemente al hacer más rápido el avión se aumentaban las frecuencias y se transportaba a más gente. Su plan B fue el 7E7 (787) y por si las flys han sacado sus nuevos rediseños del Jumbo.</p><p></p><p>Por cierto, AIRBUS contraataca.</p><p></p><p><strong>Presentación del nuevo A350 XWB</strong></p><p></p><p><img src="http://www.airbus.com/store/mm_repository/images/484x119_spotlight_on/att00007732/media_object_image_484x119_a350xwb.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><a href="http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a350/a350_xwb/index.html">http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a350/a350_xwb/index.html</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JQ01, post: 80573, member: 40"] Boeing anunció estudios, pero se decantó primero por aquella cosa cuasi supersónica que finalmente no llegó a nada porque según sus estudios no serían necesarios aparatos de capacidad extra. Simplemente al hacer más rápido el avión se aumentaban las frecuencias y se transportaba a más gente. Su plan B fue el 7E7 (787) y por si las flys han sacado sus nuevos rediseños del Jumbo. Por cierto, AIRBUS contraataca. [B]Presentación del nuevo A350 XWB[/B] [IMG]http://www.airbus.com/store/mm_repository/images/484x119_spotlight_on/att00007732/media_object_image_484x119_a350xwb.jpg[/IMG] [URL="http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a350/a350_xwb/index.html"]http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a350/a350_xwb/index.html[/URL] [/QUOTE]
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