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<blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 80654" data-attributes="member: 673">Y con plata de su bolsillo, sin ni siquiera un pedido anticipado, solo una carta de intencion de PanAm para 25 unidades, pero sin poner un solo dolar...Y sumale que el Boeing-747-8 ya tiene 3 aviones vendidos en configuracion VIP, mas los 20 en firma y los 20 opcionales que Lufthansa compro en noviembre del 2006 <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" />A eso sumale los 44 B-747-8F que se vendieron a Atlas Air (12) Nippon Cargo Airlines (8), Cargolux (10), Emirates Air cargo (10) and 2 sin anunciar el comprador... Si Airbus sigue con estos &quot;problemitas&quot;, creo que vamos a ver rapido mas empresas pasandose al B-747-8 <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes&nbsp; &nbsp; :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> Que diferencia, no? <img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool&nbsp; &nbsp; :cool:" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

[QUOTE="MarioAr, post: 80654, member: 673"] Y con plata de su bolsillo, sin ni siquiera un pedido anticipado, solo una carta de intencion de PanAm para 25 unidades, pero sin poner un solo dolar... Y sumale que el Boeing-747-8 ya tiene 3 aviones vendidos en configuracion VIP, mas los 20 en firma y los 20 opcionales que Lufthansa compro en noviembre del 2006 ;) A eso sumale los 44 B-747-8F que se vendieron a Atlas Air (12) Nippon Cargo Airlines (8), Cargolux (10), Emirates Air cargo (10) and 2 sin anunciar el comprador... Si Airbus sigue con estos "problemitas", creo que vamos a ver rapido mas empresas pasandose al B-747-8 :rolleyes: Que diferencia, no? :cool: [/QUOTE]

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