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<blockquote data-quote="Nesher" data-source="post: 518576" data-attributes="member: 4">El motor Europrop International TP400-D6, causa principal de las demoras en el proyecto de avión de transporte militar Airbus A400M, ha pasado finalmente por su primer prueba en tierra montado en un Lockheed Martin C-130 afectado a tales fines.<img src="http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=23336" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La prueba se realizó en el aeropuerto de Marshall en Cambridge, el 10 de Junio, marcando un punto muy importante en la historia del proyecto justo un par de dias antes de la ceremonia de roll-out del primer A-400M de producción que EADS tiene pensado realizar el 26 de Junio en su planta de ensamblaje en Sevilla, sur de España.EADS ha dicho anteriormente que el Hércules que realiza las pruebas (o Flight Test Bed) debe alcanzar 50 horas de vuelo antes que el A400M pueda volar, y&nbsp; el ritmo actual del programa hace surgir dudas y preguntas sobre si será posible alcanzar la meta previamente fijada de realizar el &quot;debut&quot; en este verano que está por llegar en el hemisferio norte.Fuente: www.flightglobal.comFoto: Marshall Aerospace</blockquote>

[QUOTE="Nesher, post: 518576, member: 4"] El motor Europrop International TP400-D6, causa principal de las demoras en el proyecto de avión de transporte militar Airbus A400M, ha pasado finalmente por su primer prueba en tierra montado en un Lockheed Martin C-130 afectado a tales fines. [IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=23336[/IMG] La prueba se realizó en el aeropuerto de Marshall en Cambridge, el 10 de Junio, marcando un punto muy importante en la historia del proyecto justo un par de dias antes de la ceremonia de roll-out del primer A-400M de producción que EADS tiene pensado realizar el 26 de Junio en su planta de ensamblaje en Sevilla, sur de España. EADS ha dicho anteriormente que el Hércules que realiza las pruebas (o Flight Test Bed) debe alcanzar 50 horas de vuelo antes que el A400M pueda volar, y el ritmo actual del programa hace surgir dudas y preguntas sobre si será posible alcanzar la meta previamente fijada de realizar el "debut" en este verano que está por llegar en el hemisferio norte. [SIZE="1"] Fuente: [url]www.flightglobal.com[/url] Foto: Marshall Aerospace[/SIZE] [/QUOTE]

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