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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 518606" data-attributes="member: 50">COMIENZAN LAS PRUEBAS DE FATIGA DEL AIRBUS A400M EN DRESDENImportantes pruebas de fatiga del avión de transporte militar A400M ha comenzado en horario en Dresden este mes. La estructura del avión de prueba, conocida como MSN5001, será sujetada a un régimen de cargas excesivas, 24 horas al día, inicialmente por cuatro semanas, simulando eventualmente 160 vuelos por día. Los primeros 1.665 vuelos simulados se requieren para la certificación de la Agencia Europea de Seguridad de la Aviación (EASA) del A400M, pero durante los próximos 18 meses un total de 25.000 vuelos serán simulados para comparación, lo que equivale a 2.5 veces la vida del A400M. La prueba estática de otra estructura del avión de prueba A400M, MSN5000 fue terminada en Madrid en septiembre de 2010. Esa estructura continúa siendo utilizada para futuras pruebas de fatiga de las estructuras compuestas que durarán hasta principios del 2012.espejo aeronautico</blockquote>

[QUOTE="Shandor, post: 518606, member: 50"] COMIENZAN LAS PRUEBAS DE FATIGA DEL AIRBUS A400M EN DRESDEN Importantes pruebas de fatiga del avión de transporte militar A400M ha comenzado en horario en Dresden este mes. La estructura del avión de prueba, conocida como MSN5001, será sujetada a un régimen de cargas excesivas, 24 horas al día, inicialmente por cuatro semanas, simulando eventualmente 160 vuelos por día. Los primeros 1.665 vuelos simulados se requieren para la certificación de la Agencia Europea de Seguridad de la Aviación (EASA) del A400M, pero durante los próximos 18 meses un total de 25.000 vuelos serán simulados para comparación, lo que equivale a 2.5 veces la vida del A400M. La prueba estática de otra estructura del avión de prueba A400M, MSN5000 fue terminada en Madrid en septiembre de 2010. Esa estructura continúa siendo utilizada para futuras pruebas de fatiga de las estructuras compuestas que durarán hasta principios del 2012. espejo aeronautico [/QUOTE]

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