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<blockquote data-quote="Cte Puchinetta" data-source="post: 514381" data-attributes="member: 5563"><p>Shandor2 no te pongas así....</p><p>Para optimizar una empresa no es necesario comprar aviones cero horas, sino comprar con criterio no podes agarrar cualquier avion que esté suelto por ahí rebentado de horas y agregarlo a tu homogenea flota de B732, B735, B742, B744, A310, A340 ( de distintos modelo ), pedirle a AU que le devuelva MD y traer A320 ( de las primeras series ) y encima no volarlos...</p><p>Simplemente a eso se refiere mi comentario.</p><p>En cuanto a los 732 además del consumo están afectados por la regulación referente a la contaminación sonora que en la Argentina se viene postergando su implementación para que ARSA pueda seguir operando esos vejestorios.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Cte Puchinetta, post: 514381, member: 5563"] Shandor2 no te pongas así.... Para optimizar una empresa no es necesario comprar aviones cero horas, sino comprar con criterio no podes agarrar cualquier avion que esté suelto por ahí rebentado de horas y agregarlo a tu homogenea flota de B732, B735, B742, B744, A310, A340 ( de distintos modelo ), pedirle a AU que le devuelva MD y traer A320 ( de las primeras series ) y encima no volarlos... Simplemente a eso se refiere mi comentario. En cuanto a los 732 además del consumo están afectados por la regulación referente a la contaminación sonora que en la Argentina se viene postergando su implementación para que ARSA pueda seguir operando esos vejestorios. [/QUOTE]
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