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<blockquote data-quote="Enano" data-source="post: 47791" data-attributes="member: 306"><p>Entre el 2003 y 2004, se integró al sistema de navegación y ataque un receptor GPS a fin de mejorar la precisión tanto en la navegación hacia el blanco como en el ataque, a los fingers y cuando vinieron a gallegos y nos llevaron a verlos los M3 tenian el mismo aparato en el mismo lugar por lo tanto si tienen. En cuanto a los A4-AR hoy le pregunte a un suboficial Principal de FAA acerca de la punta del empenaje vertical que es la duda de muchos en este foro me dijo q podia ser por el tipo de funcion q cumple cada avion, esto ya lo hacia la FAA en la guerra de malvinas con los mirage. Se les hacian unas lineas amarillas de diferente grosor. Todo esto me lo dijo el,veternano de Malvinas.</p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Enano, post: 47791, member: 306"] Entre el 2003 y 2004, se integró al sistema de navegación y ataque un receptor GPS a fin de mejorar la precisión tanto en la navegación hacia el blanco como en el ataque, a los fingers y cuando vinieron a gallegos y nos llevaron a verlos los M3 tenian el mismo aparato en el mismo lugar por lo tanto si tienen. En cuanto a los A4-AR hoy le pregunte a un suboficial Principal de FAA acerca de la punta del empenaje vertical que es la duda de muchos en este foro me dijo q podia ser por el tipo de funcion q cumple cada avion, esto ya lo hacia la FAA en la guerra de malvinas con los mirage. Se les hacian unas lineas amarillas de diferente grosor. Todo esto me lo dijo el,veternano de Malvinas. Saludos [/QUOTE]
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