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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 1014680" data-attributes="member: 6"><p>Tano: los de la FAA son 340B, los de SOL 340A. Hay diferencias en el motor (mayor potencia) y peso (mayor MTOW) pero los sistemas (electrico, hidráulico, neumático,etc) son exactamente los mismos.</p><p></p><p></p><p>Aquí hay una directiva de la FAA muy precisa para los Saab en relación al sistema anti-hielo:</p><p><a href="http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAD.nsf/0/376ed37950fa7dc286256a1f005abce7!OpenDocument&ExpandSection=-3">Saab Model SAAB SF340A and SAAB 340B Series Airplanes</a></p><p></p><p></p><p><em>Pd:</em> las primeras imágenes del lugar del siniestro no dejan dudas de impactó con bastante velocidad y con la proa varios grados abajo. De hecho no hay muchos restos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 1014680, member: 6"] Tano: los de la FAA son 340B, los de SOL 340A. Hay diferencias en el motor (mayor potencia) y peso (mayor MTOW) pero los sistemas (electrico, hidráulico, neumático,etc) son exactamente los mismos. Aquí hay una directiva de la FAA muy precisa para los Saab en relación al sistema anti-hielo: [url=http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAD.nsf/0/376ed37950fa7dc286256a1f005abce7!OpenDocument&ExpandSection=-3]Saab Model SAAB SF340A and SAAB 340B Series Airplanes[/url] [I]Pd:[/I] las primeras imágenes del lugar del siniestro no dejan dudas de impactó con bastante velocidad y con la proa varios grados abajo. De hecho no hay muchos restos. [/QUOTE]
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