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<blockquote data-quote="Jorge II" data-source="post: 1045861" data-attributes="member: 5614"><p>El DASH en si es mucho mejor que los SAAB en estas situaciones ademas el modelo del avión siniestrado era la versión A , lo mejor seria tener la versión B como tiene la FAA que tiene mejores prestaciones que el A, ni hablar de la versión B Plus para esas condiciones por eso fueron volados por TAN y Kaiken sin novedad, con respecto al tema de que dicen los pilotos del porque se cae tanto habria que ver las estadisticas, igualmente esas charlas y las puteadas era más bien por la tremenda presión que tenia pero no seria una causa de la caida. Igualmente yo creo que se refiere a ese avión porque ya venia con novedades.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jorge II, post: 1045861, member: 5614"] El DASH en si es mucho mejor que los SAAB en estas situaciones ademas el modelo del avión siniestrado era la versión A , lo mejor seria tener la versión B como tiene la FAA que tiene mejores prestaciones que el A, ni hablar de la versión B Plus para esas condiciones por eso fueron volados por TAN y Kaiken sin novedad, con respecto al tema de que dicen los pilotos del porque se cae tanto habria que ver las estadisticas, igualmente esas charlas y las puteadas era más bien por la tremenda presión que tenia pero no seria una causa de la caida. Igualmente yo creo que se refiere a ese avión porque ya venia con novedades. [/QUOTE]
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