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<blockquote data-quote="MarianoC" data-source="post: 1190723" data-attributes="member: 15890">Hola Juan, Gracias.Reporte de un incidente en Australia en donde recuperaron la pérdida. Es largo, 67 páginas, pero muy bien explicado y se hace referencia a otros incidentes y recomendaciones. Tengo el resto de los reportes que se mencionan pero éste es muy completo e incluye las referencias a los otros incidentes. Es interesante también ver el concepto de la investigación, en donde se explica el sistema de stall warning como última linea de defensa. El link muestra la introducción y arriba a la derecha está el link para bajar el PDF completo. link: <a href="http://www.atsb.gov.au/publications/investigation_reports/1998/aair/aair199805068.aspx">http://www.atsb.gov.au/publications/investigation_reports/1998/aair/aair199805068.aspx</a>Link a la noticia de modificación del sistema de stall warning en Europa, es obligatoria y la noticia menciona el accidente de Sol:<a href="http://dialog.newsedge.com/portal.asp?site=2007100814443105593225&amp;searchfolderid=pg2007100814522209759333&amp;block=default&amp;portlet=ep&amp;nzesm=on&amp;display=Saab+AB&amp;Nextseq=15-next&amp;action=sitetopics&amp;mode=realtime&amp;nzenb=left&amp;criteria=%5Bcompany%3D155712%5D&amp;datetime=%5Bt-minus%3D7%5D&amp;searchID=731189&amp;hdlaction=story&amp;storyid=%5Bstoryid=oUI60xL5tp04JrSpy9dt6L6SVT2XDuLfEj5efPNrlP8F414funbnbyyvK4Ajnd5x3GFGp4g1YdlK_T17RzemNw**%5D&amp;rtcrdata=on&amp;epname=NACEO">http://dialog.newsedge.com/portal.asp?site=2007100814443105593225&amp;searchfolderid=pg2007100814522209759333&amp;block=default&amp;portlet=ep&amp;nzesm=on&amp;display=Saab AB&amp;Nextseq=15-next&amp;action=sitetopics&amp;mode=realtime&amp;nzenb=left&amp;criteria=[company=155712]&amp;datetime=[t-minus=7]&amp;searchID=731189&amp;hdlaction=story&amp;storyid=[storyid=oUI60xL5tp04JrSpy9dt6L6SVT2XDuLfEj5efPNrlP8F414funbnbyyvK4Ajnd5x3GFGp4g1YdlK_T17RzemNw**]&amp;rtcrdata=on&amp;epname=NACEO</a>&amp;Link directo al PDF de resolución EASA: <a href="http://ad.easa.europa.eu/ad/2011-0219">http://ad.easa.europa.eu/ad/2011-0219</a>Gracias y saludos,Mariano.--- merged: Jun 7, 2012 8:22 PM ---Perdón me olvidaba de cir que sobre el CVR me interesa saber de los últimos segundos (que son muchos) más que nada si los controles respondieron al intentar recuperar la pérdida y si se detecta alguna falla sobre las hélices en ese momento. Si leen el reporte Australiano y algunos otros que tengo los pilotos indican que una vez que entró en pérdida los controles no responden adecuadamente. Es una constante en varios reportes.Saludos,Mariano.</blockquote>

[QUOTE="MarianoC, post: 1190723, member: 15890"] Hola Juan, Gracias. Reporte de un incidente en Australia en donde recuperaron la pérdida. Es largo, 67 páginas, pero muy bien explicado y se hace referencia a otros incidentes y recomendaciones. Tengo el resto de los reportes que se mencionan pero éste es muy completo e incluye las referencias a los otros incidentes. Es interesante también ver el concepto de la investigación, en donde se explica el sistema de stall warning como última linea de defensa. El link muestra la introducción y arriba a la derecha está el link para bajar el PDF completo. link: [url]http://www.atsb.gov.au/publications/investigation_reports/1998/aair/aair199805068.aspx[/url] Link a la noticia de modificación del sistema de stall warning en Europa, es obligatoria y la noticia menciona el accidente de Sol: [URL='http://dialog.newsedge.com/portal.asp?site=2007100814443105593225&searchfolderid=pg2007100814522209759333&block=default&portlet=ep&nzesm=on&display=Saab+AB&Nextseq=15-next&action=sitetopics&mode=realtime&nzenb=left&criteria=%5Bcompany%3D155712%5D&datetime=%5Bt-minus%3D7%5D&searchID=731189&hdlaction=story&storyid=%5Bstoryid=oUI60xL5tp04JrSpy9dt6L6SVT2XDuLfEj5efPNrlP8F414funbnbyyvK4Ajnd5x3GFGp4g1YdlK_T17RzemNw**%5D&rtcrdata=on&epname=NACEO']http://dialog.newsedge.com/portal.asp?site=2007100814443105593225&searchfolderid=pg2007100814522209759333&block=default&portlet=ep&nzesm=on&display=Saab AB&Nextseq=15-next&action=sitetopics&mode=realtime&nzenb=left&criteria=[company=155712]&datetime=[t-minus=7]&searchID=731189&hdlaction=story&storyid=[storyid=oUI60xL5tp04JrSpy9dt6L6SVT2XDuLfEj5efPNrlP8F414funbnbyyvK4Ajnd5x3GFGp4g1YdlK_T17RzemNw**]&rtcrdata=on&epname=NACEO[/URL]& Link directo al PDF de resolución EASA: [url]http://ad.easa.europa.eu/ad/2011-0219[/url] Gracias y saludos, Mariano. [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: Jun 7, 2012 8:22 PM ---[/SIZE][/COLOR] Perdón me olvidaba de cir que sobre el CVR me interesa saber de los últimos segundos (que son muchos) más que nada si los controles respondieron al intentar recuperar la pérdida y si se detecta alguna falla sobre las hélices en ese momento. Si leen el reporte Australiano y algunos otros que tengo los pilotos indican que una vez que entró en pérdida los controles no responden adecuadamente. Es una constante en varios reportes. Saludos, Mariano. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982