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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1619036" data-attributes="member: 50">Mayday» de un avión de Easyjet en Tenerife por falta de combustibleEl incidente se produjo el pasado 2 de junio, en un vuelo procedente de Gatwick (Reino Unido) con destino a Tenerife Sur <a href="http://www.abc.es/economia/20140805/abci-easyjet-emergencia-tenerife-mayday-201408051337.html"><img src="http://www.abc.es/Media/201408/05/easyjet-aterrizaje-emergencia-mayday--644x362.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>afp<a href="http://www.abc.es/fotonoticias/fotos-economia/20140805/avion-easyjet-despegando-aeropuerto-1613152060769.html">Avión de Easyjet despegando del aeropuerto de Gatwick </a>La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), organismo dependiente del <a href="http://www.fomento.gob.es/mfom/lang_castellano/">Ministerio de Fomento</a>, reveló este lunes 4 de agosto que un avión Airbus A-320 con matrícula G-EZTD y operado por <a href="http://www.easyjet.com/es?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_term=easyjet&utm_campaign=Brand+-+Pure+Brand&gclid=CIODj-eP_L8CFQeWtAodcj0ANQ">Easyjet </a>tuvo que llevar a cabo un aterrizaje de emergencia el pasado 2 de junio en el aeropuerto de Tenerife Norte después de declarar «mayday» por falta de combustible. El avión, según recoge la CIAIAC, cubría la ruta entre el aeropuerto de Gatwick (Reino Unido) y el de Tenerife Sur y en él viajaban 184 pasajeros y seis miembros de la tripulación.El incidente se debió a las condiciones atmosféricas, en concreto, a un fenómeno que se denomina «cizalladura» originado por las variaciones repentinas en la dirección y la velocidad de las corrientes de aire. Después de que la aeronave frustrara en dos ocasiones un aterrizaje por la pista 08 del aeropuerto de Tenerife Sur, el avión fue desviado al aeropuerto de Tenerife Norte, «donde frustró también en el primer intento de aterrizaje a las 19.17 horas», detalla la CIAIAC en el informe. El aterrizaje se produjo finalmente diez minutos después, a las 19.27 horas, tras la declaración del <a href="http://www.abc.es/sociedad/20130111/abci-ryanair-equipo-investigacion-201301112152.html">«mayday» por combustible</a>. El avión, posteriormente, «rodó hasta su puesto de estacionamiento donde desembarcó el pasaje con normalidad».Este incidente se produce casi dos años después de que<a href="http://www.abc.es/20120813/economia/abci-ryanair-combustible-201208131711.html"> tres aviones de la compañía Ryanair realizaran un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Valencia</a>, al que fueron desviados desde Barajas, tras lanzar un aviso por falta de combustible. Los hechos, que ocurrieron el 26 de julio de 2012, también tuvieron como origen las condiciones meteorológicas: el control de tráfico aéreo aconsejó su desvío a Valencia debido a una tormenta eléctrica, que hacía inviable el aterrizaje en Madrid. Ya en la ciudad levantina los comandantes de Ryanair, a los que se había colocado en cola en vuelo, realizaron una llamada de emergencia <a href="http://www.abc.es/20120814/economia/abci-fomento-ryanair-201208141611.html">alertando de que carecían de suficiente combustible</a>, por lo que se les otorgó prioridad para aterrizar.La intensa polémica que suscitaron estos aterrizajes de emergencia llevó a que Ryanair determinara <a href="http://www.abc.es/sociedad/20130111/abci-ryanair-equipo-investigacion-combustible-201301112012.html">cambiar su política de combustible</a>, de manera que los aviones pudieran volar con el equivalente a 15 minutos más de carburante. Así se lo hizo saber a sus pilotos en una circular, que se distribuyó en septiembre de ese año, en la que se anulaban «todas las notas anteriores relativas a la gestión del combustible».ABC.es</blockquote>

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