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<blockquote data-quote="Erommel" data-source="post: 2139881" data-attributes="member: 481">En el caso del avion qeu se quedo sin combustible, recuerdo qeu tenian la perdida por un ala/motor, y los tipos hicieron transferencia de combustible del ala &quot;sana&quot; a la que tenia la perdida, resultando que se quedaron sin combustible totalmente. Siempre me parecio un flor de moco de los pilotos (mas alla de la excelente resolucion del problema despues) de hacer transfer sin pensar que estaban con una perdida, y sin controlar que incluso ya con el trasbase, seguian perdiendo combustible. Claro, pero como comentaron por alla, es distinto tener una falla mecanica en pleno vuelo, o incluso por circunstancias de vuelo te quedaste sin combustible, que mandarte flor de cagadon (si eso es lo que paso) de volar tan justo, sin siquiera lo necesario para dar 2 vueltitas. Yo creo que si el tipo hubiera declarado emergencia y aterrizaba, cuando haga el reporte, no iba a tener forma de justificar semejante moco e iba a saltar la liebre.</blockquote>

[QUOTE="Erommel, post: 2139881, member: 481"] En el caso del avion qeu se quedo sin combustible, recuerdo qeu tenian la perdida por un ala/motor, y los tipos hicieron transferencia de combustible del ala "sana" a la que tenia la perdida, resultando que se quedaron sin combustible totalmente. Siempre me parecio un flor de moco de los pilotos (mas alla de la excelente resolucion del problema despues) de hacer transfer sin pensar que estaban con una perdida, y sin controlar que incluso ya con el trasbase, seguian perdiendo combustible. Claro, pero como comentaron por alla, es distinto tener una falla mecanica en pleno vuelo, o incluso por circunstancias de vuelo te quedaste sin combustible, que mandarte flor de cagadon (si eso es lo que paso) de volar tan justo, sin siquiera lo necesario para dar 2 vueltitas. Yo creo que si el tipo hubiera declarado emergencia y aterrizaba, cuando haga el reporte, no iba a tener forma de justificar semejante moco e iba a saltar la liebre. [/QUOTE]

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