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Mensaje: <blockquote data-quote="nico22" data-source="post: 2270168" data-attributes="member: 165"><a href="https://www.clarin.com/sociedad/avioneta-desaparecida-expertos-pais-graves-fallas-control">https://www.clarin.com/sociedad/avioneta-desaparecida-expertos-pais-graves-fallas-control</a>El misterio del aviónAvioneta desaparecida: para los expertos, se fue del país o hubo graves fallas de controlDos especialistas analizan las dudas respecto al bimotor Mitsubishi que ya lleva casi tres días perdido en el Delta.  <img src="https://images.clarin.com/2017/07/25/BJTxnS8Ib_930x525.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Matías Ronzano y Emanuel Vega, piloto y copiloto de la aeronave desaparecida.<ul> <li data-xf-list-type="ul"> Pilotos comerciales y especialistas en aeronáutica coinciden en señalar que <a href="https://www.clarin.com/sociedad/misterio-avioneta-desaparecio-personas-delta-parana_0_Hy1q3rS8W.html">la avioneta desaparecida el lunes en el Delta del Paraná</a> "se fue del país" o, en caso de haberse precipitado a tierra en su regreso al aeropuerto de San Fernando, "fallaron demasiados controles antes de que despegara". <a href="https://www.clarin.com/sociedad/misterio-avion-perdido-crece-angustia-investigan-subio-cuarto-pasajero_0_HkQ2uoL8W.html">Mirá también El misterio del avión perdido: crece la angustia e investigan si subió un cuarto pasajero</a> Según indicaron expertos, no sólo se habría descompuesto el transpondedor --localizador de la aeronave-- del bimotor Mitsubishi sino que además falló el sistema de comunicación al momento en el que le indicaron volver al aeropuerto y tampoco funcionó la baliza de emergencia que se activa en caso de una colisión. <img src="https://images.clarin.com/2017/07/24/S13BgNVL-_720x0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> La avioneta desaparecida es un bimotor turbo hélice. "Estamos hablando de un avión que, pese a estar habilitado para volar, no funcionaba su transponder, no hizo un pedido de emergencia, dejó de comunicarse y, si se hubiera caído, tampoco funcionó la baliza que emite su ubicación desde el lugar del impacto. Hay dos opciones: o se fue del país o fallaron demasiados controles antes de que despegara", dijo José Indaco, piloto comercial con más de 2.500 horas de vuelo y casi 30 años de experiencia. “ Hay dos opciones: o se fue del país o fallaron demasiados controles antes de que despegara José Indaco, piloto comercial Para Indaco, el comandante de la avioneta --en realidad, técnicamente es un avión-- "debió haber regresado inmediatamente al aeropuerto de San Fernando cuando le informaron que no funcionaba el transpondedor" ya que "tiene prohibido volar si no pueden localizarlo desde la torre de control". <img src="http://www.clarin.com/redaccionfiler/Clarin-com/Infografia/Graficos-del-dia/avioneta_delta__WEB.svg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> El experto no descartó la posibilidad de que la avioneta haya caído en ese momento, pero señaló el hecho de que otro avión lo haya visto volar en el radial 010-020 --en dirección a Uruguay-- y a unos 2.000 pies por sobre la ubicación que le habían ordenado, después de que se cortó la comunicación. Aunque había un avión de GOL que volaba desde Brasil en esa zona "es extremadamente difícil que el piloto del otro avión se haya equivocado. ¿Cómo va a confundir un avión de línea con un bimotor de pocas plazas?", se preguntó Héctor Piro, piloto comercial y conductor del programa "Volando x TV" desde 1993. “ Es muy torpe pensar que una nave de esta categoría no tenga la baliza de ubicación de emergencia, algo que es obligatorio. Héctor Piro, piloto comercial "Además, volaba en un espacio controlado por la terminal de Aeroparque y Ezeiza. Resulta casi imposible pensar que no puedan encontrarlo si se cayó cuando regresaba al aeropuerto", continuó Piro. <img src="https://images.clarin.com/2017/07/24/SkVshmVLW_720x0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> La avioneta desaparecida es un bimotor turbo hélice. Ante la posibilidad de que el piloto no tuviera suficientes horas de vuelo a bordo de la aeronave en particular, los especialistas destacaron la calidad de la avioneta y sus cualidades de manejo pese a su tamaño. "Es un avión que puede volar por IFR (vuelo por instrumentos, por sus siglas en inglés), a gran altura y con la posibilidad de aterrizar y despegar en pistas cortas y no necesariamente de asfalto", destacaron. <a href="https://www.clarin.com/sociedad/avioneta-desaparecida-delta-dudas-todavia-declaro-accidente-aereo_0_By39sFI8-.html">Mirá también Avioneta desaparecida en el Delta: 4 dudas y por qué todavía no se declaró "un accidente aéreo"</a> En caso de colisión, Piro dijo que estos aviones funcionan con kerosene refinado "que es mucho menos ignífugo que la nafta", por lo que podría ser el motivo que diera lugar a la ausencia de humo. “ Acá hay algo muy raro. No puede ser que un avión con tantas falencias haya pasado la verificación reglamentaria. Si le permitieron volar es porque estaba en condiciones. No puede haber desaparecido. José Indaco, piloto comercial La avioneta despegó del aeropuerto internacional de San Fernando con destino a Las Lomitas, Formosa, con un plan de vuelo de dos horas y media y cuatro horas de autonomía declarada. <a href="https://www.clarin.com/sociedad/ocupantes-avioneta-desaparecida-delta_0_Bkhj8348W.html">Los ocupantes eran Matías Aristi --hijo del dueño de Aibal S.A.-- y los pilotos Matías Ronzano y Facundo Vega</a>. Cinco minutos después de la partida perdió todo contacto con la torre de control. Fuente: Télam </li> </ul></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina