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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2270257" data-attributes="member: 6">La configuración normal es de 7 a 8 pasajeros y en éste caso el único pasajero, era el hijo del dueño del avión, con lo cual el tema costos no era algo de importancia.Aún no he leído nada referido a la particular fama del MU-2. Las estadísticas mundiales lo posicionan como el segundo modelo con más cantidad de accidentes de su segmento (27.7) ligeramente por detrás del Merlín con el 30,2. La FAA norteamericana recomienda un especial entrenamiento para sus pilotos con certificación inicial y luego formación contínua; particularmente por las prestaciones a alto desempeño del avión y por un ala de altísima carga alar (*) y con un extraño mix de flaps y spoilers que tornan &quot;muy nervioso&quot; al avión a bajas velocidades o ante la plantada de uno de sus motores. (*) Ronda los 317 kg/m2, o sea casi el doble de un King Air.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2270257, member: 6"] La configuración normal es de 7 a 8 pasajeros y en éste caso el único pasajero, era el hijo del dueño del avión, con lo cual el tema costos no era algo de importancia. Aún no he leído nada referido a la particular fama del MU-2. Las estadísticas mundiales lo posicionan como [U]el segundo modelo con más cantidad de accidentes de su segmento[/U] (27.7) ligeramente por detrás del Merlín con el 30,2. La FAA norteamericana recomienda un especial entrenamiento para sus pilotos con certificación inicial y luego formación contínua; particularmente por las prestaciones a alto desempeño del avión y por un ala de altísima carga alar (*) y con un extraño mix de flaps y spoilers que tornan "muy nervioso" al avión a bajas velocidades o ante la plantada de uno de sus motores. (*) Ronda los 317 kg/m2, o sea casi el doble de un King Air. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982