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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 2272459" data-attributes="member: 4365">&quot;Esto descarta&quot; suena como muy terminante.Una falla anterior no implica que tiene que volver a fallar. Pero si habilita alguna duda sobre su funcionamiento.Pero hasta ahora me atreveria a afirmar que nada descarta nada de nada.Lo más preocupante es no conocer que pasó con esas tres personas.Algo preocupante es que, si se trató de un accidente en la zona en la que se podria haber producido (a 15 minutos del centro más poblado y con más medios disponibles -SAR,radares, etc - del pais)&nbsp; casi una semana después no se sepa nada.Más que interesante tu opinión por el conocimiento que tenés del medio.Ahora ¿no ves como al menos extraño que hayan esperado 4 hs -el tiempo de agotar el combustible- para considerarlo en emergencia, cuando por lo que entiendo el piloto desobedeció la order de regresar? (¿o es esto común?, lo de desobecer digo)Bastante se dijo con respecto a las particularidades de la aeronave y sus casi estadística de &quot;widow maker&quot;.Si hubiera pasado esto a lo que le estás dando mayor chance (CFIT), ¿no se habria presentado algún testigo ocular del accidente? ¿No se hubiera escuchado un pedido de ayuda por radio o al menos un tono más preocupado en las conversaciones con los controladores?La teoria del &quot;cuarto hombre&quot; en la cabina (&quot;secuestrador&quot;, &quot;pasajero ilegal&quot;)&nbsp; fue descartada por varios &quot;entendidos&quot; debido a los &quot;estrictos controles&quot; del Aeropuerto y la PSA. ¿Será esto tan asi?&nbsp; Lo pregunto desde el desconocimiento y con la tipica desconfianza de alguien que vive y conoce algo de este bendito pais.Saludos</blockquote>

[QUOTE="Daniel1962, post: 2272459, member: 4365"] "Esto descarta" suena como muy terminante. Una falla anterior no implica que tiene que volver a fallar. Pero si habilita alguna duda sobre su funcionamiento. Pero hasta ahora me atreveria a afirmar que nada descarta nada de nada. Lo más preocupante es no conocer que pasó con esas tres personas. Algo preocupante es que, si se trató de un accidente en la zona en la que se podria haber producido (a 15 minutos del centro más poblado y con más medios disponibles -SAR,radares, etc - del pais) casi una semana después no se sepa nada. Más que interesante tu opinión por el conocimiento que tenés del medio. Ahora ¿no ves como al menos extraño que hayan esperado 4 hs -el tiempo de agotar el combustible- para considerarlo en emergencia, cuando por lo que entiendo el piloto desobedeció la order de regresar? (¿o es esto común?, lo de desobecer digo) Bastante se dijo con respecto a las particularidades de la aeronave y sus casi estadística de "widow maker". Si hubiera pasado esto a lo que le estás dando mayor chance (CFIT), ¿no se habria presentado algún testigo ocular del accidente? ¿No se hubiera escuchado un pedido de ayuda por radio o al menos un tono más preocupado en las conversaciones con los controladores? La teoria del "cuarto hombre" en la cabina ("secuestrador", "pasajero ilegal") fue descartada por varios "entendidos" debido a los "estrictos controles" del Aeropuerto y la PSA. ¿Será esto tan asi? Lo pregunto desde el desconocimiento y con la tipica desconfianza de alguien que vive y conoce algo de este bendito pais. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982