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<blockquote data-quote="BorisD" data-source="post: 2312206" data-attributes="member: 13557"><p>Derru, otra vez...</p><p>1) Pasó algo grave? Se accidentó? Muertos? No. La redundancia funcionó perfectamente. </p><p>2) Si el avión hubiera tenido 4 motores y uno le explotaba, igualmente se declaraban en emergencia y aterrizaban. </p><p></p><p></p><p></p><p>¿Y si esos 4 hacen que termines como el El AI 1862?</p><p></p><p></p><p></p><p>¿Me explicás qué tiene que ver un PSA que se llevó puesto un Cessna sobre una ciudad, con la cantidad necesaria de motores para volar seguro a través del océano?</p><p></p><p></p><p>La certificación para volar con dos motores X cantidad de tiempo sobre océano se otorga tras analizar la fiabilidad de los motores (desconozco qué parámetro tomen: si es fallas/hora, etc.). </p><p>Confío en que quien otorgó esa certificación sabe lo que hace. </p><p>Postear fotos de motores reventados no viene al caso.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BorisD, post: 2312206, member: 13557"] Derru, otra vez... 1) Pasó algo grave? Se accidentó? Muertos? No. La redundancia funcionó perfectamente. 2) Si el avión hubiera tenido 4 motores y uno le explotaba, igualmente se declaraban en emergencia y aterrizaban. ¿Y si esos 4 hacen que termines como el El AI 1862? ¿Me explicás qué tiene que ver un PSA que se llevó puesto un Cessna sobre una ciudad, con la cantidad necesaria de motores para volar seguro a través del océano? La certificación para volar con dos motores X cantidad de tiempo sobre océano se otorga tras analizar la fiabilidad de los motores (desconozco qué parámetro tomen: si es fallas/hora, etc.). Confío en que quien otorgó esa certificación sabe lo que hace. Postear fotos de motores reventados no viene al caso. [/QUOTE]
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