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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3629947" data-attributes="member: 6"><p>No sé que es peor si un talud o algo así:</p><p><img src="https://www.researchgate.net/profile/Marcelo-Soares-21/publication/265381613/figure/fig1/AS:614015499792386@1523404111255/The-ILS-Instrument-Landing-System.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Las antenas del ILS requieren de un posicionamiento muy específico de acuerdo al terreno circundante ya que emiten señales de radio en el plano vertical como horizontal posibilitando una aproximación muy precisa al umbral de la pista. La pendiente es de 3 grados, es muy "fina". Si estás descentrado a izquierda o derecha hacés escape y volvés a intentarlo, lo mismo si vás muy alto, ahora si venís más abajo de esa senda y sin visibilidad... palo asegurado (y de los feos).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 3629947, member: 6"] No sé que es peor si un talud o algo así: [IMG]https://www.researchgate.net/profile/Marcelo-Soares-21/publication/265381613/figure/fig1/AS:614015499792386@1523404111255/The-ILS-Instrument-Landing-System.png[/IMG] Las antenas del ILS requieren de un posicionamiento muy específico de acuerdo al terreno circundante ya que emiten señales de radio en el plano vertical como horizontal posibilitando una aproximación muy precisa al umbral de la pista. La pendiente es de 3 grados, es muy "fina". Si estás descentrado a izquierda o derecha hacés escape y volvés a intentarlo, lo mismo si vás muy alto, ahora si venís más abajo de esa senda y sin visibilidad... palo asegurado (y de los feos). [/QUOTE]
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