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<blockquote data-quote="Juanma" data-source="post: 1094952" data-attributes="member: 153">El informe de la caida del F-22 de noviembre del año pasado.Brevemente, falló el sistema de oxigeno mientras el avion volvia a la base volando alto y rapido.El piloto puso nariz abajo mientras analizaba la situacion y veía varias fallas relacionadas con la incial.Luego intento accionar el oxigeno de emergencia del asiento ejector.Mientras realizaba eso hizo que el avion tome una actitud nariz abajo aun mayor que no fue advertida porque su atencioón estaba en la tarea que realizaba, y mas complicado aun por la falta de orientacion espacial debido al vuelo nocturno.Reacciono solo 3 segundos antes del impacto.<a href="http://usaf.aib.law.af.mil/ExecSum2011/F-22A_AK_16%20Nov%2010.pdf">http://usaf.aib.law.af.mil/ExecSum2011/F-22A_AK_16 Nov 10.pdf</a>Lo que me sorprende es que no tuvo advertencia de proximidad de terreno.</blockquote>

[QUOTE="Juanma, post: 1094952, member: 153"] El informe de la caida del F-22 de noviembre del año pasado. Brevemente, falló el sistema de oxigeno mientras el avion volvia a la base volando alto y rapido. El piloto puso nariz abajo mientras analizaba la situacion y veía varias fallas relacionadas con la incial. Luego intento accionar el oxigeno de emergencia del asiento ejector. Mientras realizaba eso hizo que el avion tome una actitud nariz abajo aun mayor que no fue advertida porque su atencioón estaba en la tarea que realizaba, y mas complicado aun por la falta de orientacion espacial debido al vuelo nocturno. Reacciono solo 3 segundos antes del impacto. [url]http://usaf.aib.law.af.mil/ExecSum2011/F-22A_AK_16%20Nov%2010.pdf[/url] Lo que me sorprende es que no tuvo advertencia de proximidad de terreno. [/QUOTE]

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