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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1941363" data-attributes="member: 50"><p><img src="https://scontent-gru2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/8163_894070794047204_3954964172200102474_n.jpg?oh=adedf5a1a89cfe527f39cbced255839e&oe=571121F6" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>En 1942, el piloto de pruebas alemán, Helmut Schenck, se convirtió en la primera persona que utilizó un asiento de eyección para escapar de su avión con un mínimo de riesgo, en una situación de emergencia. </p><p></p><p>Schenck, probando un caza Heinkel He-280, fue remolcado por un avión de propulsión convencional cuando su avión se congelo, por lo que le fue imposible poner en marcha sus motores. </p><p></p><p>Se eyectó de la cabina por medio de un sistema de gas comprimido y el asiento lo catapultó fuera de la aeronave. </p><p></p><p>Schenck fue el primero en utilizar este método de eyección en una emergencia. </p><p></p><p>Otro piloto de la fábrica Heinkel se había expulsado previamente con éxito, pero bajo condiciones de ensayo, mientras que Schenck lo hizo en una emergencia real causada por las bajas temperaturas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1941363, member: 50"] [IMG]https://scontent-gru2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/8163_894070794047204_3954964172200102474_n.jpg?oh=adedf5a1a89cfe527f39cbced255839e&oe=571121F6[/IMG] En 1942, el piloto de pruebas alemán, Helmut Schenck, se convirtió en la primera persona que utilizó un asiento de eyección para escapar de su avión con un mínimo de riesgo, en una situación de emergencia. Schenck, probando un caza Heinkel He-280, fue remolcado por un avión de propulsión convencional cuando su avión se congelo, por lo que le fue imposible poner en marcha sus motores. Se eyectó de la cabina por medio de un sistema de gas comprimido y el asiento lo catapultó fuera de la aeronave. Schenck fue el primero en utilizar este método de eyección en una emergencia. Otro piloto de la fábrica Heinkel se había expulsado previamente con éxito, pero bajo condiciones de ensayo, mientras que Schenck lo hizo en una emergencia real causada por las bajas temperaturas. [/QUOTE]
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