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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1944416" data-attributes="member: 50"><img src="https://scontent-gru2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/12400888_10207032378239871_918167121955390666_n.jpg?oh=30dd5a37ffa2769c988478f178bd4942&oe=5745AED8" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El 1ro. de Agosto de 1943, se inició una fenomenal misión cuyo objetivo, por parte de los Aliados, era limitar al máximo la obtención de combustibles destinados al Eje. Rumanía había sido desde 1800 un gran participante en la industria petrolera. Fue uno de los productores más grandes de Europa y Ploiesti una parte importante de esa producción. En 1943, el petróleo crudo y refinado de los campospetroleros constituía alrededor del 35% de todos los suministros de petróleo del Eje.La operación, denominada "Tidal Wave"(Maremoto) fue encomendada a la Novena Fuerza Aérea (98° “The Piramyders” y 376° “The Liberandos”) siendo responsable de la conducción general de la incursión, y la Octava Fuerza Aérea parcialmente formada proporciono tres grupos de bombarderos adicionales (44° “The Eight Balls”, 93° “The Circus” y 389° “The Sky Scorpions”). Todos los aviones empleados fueron B- 24.Los planificadores decidieron que para lograr mayor destrucción, sería ejecutado de día y que los bombarderos atacantes se acercarían a baja altura para evitar la detección por radar. El plan implicaba acercarse desde el norte, la ruta menos esperada, ya que la aproximación desde el sur era la más custodiada, esta ruta además contaba con la ventaja que los aviones se podrían guiar por la línea férrea que va desde Floresti a Ploiesti. Una vez en Floresti descenderían y atacarían en vuelo rasante las refinería.A la madrugada se iniciaron los despegues: de los 178 aparatos previstos, 177 salieron con seguridad. Respecto a la carga de combate, se equiparon con bombas de 250 y 500 kilos, con espoletas de retardo, así como bombas incendiarias británicas y bombas de racimo americanas, todas estas con diferentes espoletas de tiempo para que ningún bombardero estuviera llegando a su objetivo cuando estas explosionaran.El ataque duró 27 minutos. De los 165 bombarderos que iniciaron el recorrido, 41 fueron derribados sobre el objetivo, 88 consiguieron llegar a Libia y de estos 55 estaban gravemente dañados, 32 aterrizaron en Chipre y 8 no tuvieron otra opción que llegar a Turquía, donde tripulaciones y aviones fueron tratados convenientemente.Las bajas americanas fueron cuantiosas: 1 de cada 5 hombres no volvió a las base, fue la peor catástrofe en las Fuerzas Aéreas Norteamericanas durante la guerra, casi 1/3 del total de los aviones fue derribado. Los efectos se vieron en una disminución del abastecimiento de combustible, por el término de 11 meses.La pintura nos muestra cuando dos grupos, el 98° y el 44°, llegaron a sus objetivos siguiendo la ruta prevista, en dirección paralela a la línea del ferrocarril, pero se toparon justo con uno de los trenes blindados, dispuesto por el General alemán Alfred Gestemberg, Jefe de la Defensa Antiaérea, siendo duramente castigados al volar muy bajo (15 metros sobre el suelo) en su aproximación, a pesar de todo los artilleros de los B-24 lograron acertar en la locomotora y en varios vagones eliminando a algunos equipos antiaéreos.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina