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<blockquote data-quote="Brunner" data-source="post: 325293" data-attributes="member: 70"><p>Se ha mencionado que los cruceros tipo Garibaldi eran buques de excepcional potencia en relación a su desplazamiento an desequilibrantes eran esos buque que la diplomacia chilena trato por todos los medios posibes de frustrar, de demoar la entrega de esas naves a la Argentina. Antes las protestas chilenas, el gobierno italiano ofrecio vender naves de la misma clase a Chile, pero segün el ministro chileno en Berlin:</p><p></p><p>"Pero mi gobierno rechazó el partido despues de consultar a los marinos, que no estiimaban entonces, parece, que un barco fuera un barco si no venía de inglaterra. Poco despues, los japoneses no lo estimaron asi y no son los japoneses poco competentes. Buques italianos de esos mismos, hicieron para el Japoón figura brillante frente a Tsu-Shima" (4)</p><p></p><p>Previo al estallido de la guerra , tanto el Japón como Rusia demonstraron vivo interes en adquirir los buques que de acuerdo a los Pactos de Mayo jamas habrian de incorporarse a las marinas de guerra argentina o chilena. El gobierno zarista estaba dispuesto a adquirir siete navios en Argentina y Chile, entre los cuales se incluían varios cruceros. A petición del Estado Mayor Maritimo, el Ministerio de Relaciones Exteriores zarista pidio a Prozor, consul de Rusia en el Brasil que enviara agentes secretos a la Argentina y a Chile. Los agentes de inteligencia zarista pronto dscubrieron que el Tte Cnel brasilero Franklin Alvaréz, quien pretendia ser un agente maritimo era en realidad un agente japonés. En la Argentina, los agentes secretos rusos no hallaron evidencias de agente japonés alguno, aunque si en Valparaiso. Gilbert, en un reciente trabajo indica que en Mayo de 1905, el Ministerio de Marina ruso instruyo al su colega, en el Ministerio de Relaciones de Relaciones Exteriores , que el zar habia ordenado cancelar las negociaciones en Sud America , y que el gobierno argentino, presionado por los EEUU e Inglaterra optó por vender los buques al Japón. Impresiones que eran no totalmente erronéas, sino totalmente falsas. como hemos de ver (5)</p><p></p><p>El gobierno japonés, ordenó a Kamaiichi Horiguchi, el encargado de negocios en Río de Janeiro, dirigirse a Buenos Aires para solicitar al ministro de Relaciones Exteriores la venta de las naves. Horiguchi fue recibido por el presidente Julio Argentino Roca, el canciller Luis María Drago y el ministro de Marina Onofre Bertbeder, quien expresó su oposición a la venta de esas naves. Rusia también había manifestado interés en adquirirlas, pagando en cuotas, mientras que la oferta de Japón era mayor y el pago al contado. Por otra parte, la opción por Rusia no era realmente viable , por lo que ambos buques fueron vendidos al gobierno nipón el cual el dia 27 de diciembre abonó a la Argentina la suma de 14.937.000 yenes a través del Banco Yokohama Especie. (6)</p><p></p><p>La decisión del gobierno argentino fue rapida, influyo en ella la opinión del Ministro de Marina, Onofré Betbeder y la recomendaciónde Gran Bretaña. El jefe de la misión argentina en Italia, el capitán de navió Manuel Domecq Garcia, recibió la orden de apurar la entrega de estas naves. Luego fue designado agregado navalen el Japón, para oservar el conflicto que se avecinaba. El jefe de la misión naval argentina en Italia, capitán de navío Manuel Domeq García, hizo entrega formal de los acorazados el 7 de enero de 1904, y dos días después levaron anclas en dirección a Pozzuoli, y desde allí hacia Japón luego de completar su aritllería. (7)</p><p></p><p></p><p><strong></strong></p><p><strong>Notas Bibliográficas</strong></p><p>(3) "Cronica: Argentina : El Ministerio de Marina" <u>Boletín del Centro Nava</u>l,(Vol. XVI , 1898-1999, Buenos Aires) pag.206-207</p><p></p><p>(4) Subercaseaux, <u>Ramón: Memorias de Ochenta Años: Recuerdos personales, críticas, Reminescencias</u>, viajes, anécdotas (Editorial Nascimento, Santiago, 1936, 2 vols. ) I<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/tongue.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" data-shortname=":p" />ag.158</p><p></p><p>(5) Gilbert, Isidoro:<u> EL Oro de Moscú: Historia Secreta de la diplomacia, y la Inteligencia soviética en la Argentina </u>(Editorial Planeta, Buenos Aires,1994) pag.78-80.</p><p></p><p></p><p>(6) Manus, Carlos, "Naves argentinas en la guerra ruso-japonesa", en clubdelprogreso.com . De Marco, Miguel Angel, <u>La Patria, los hombres y el Coraje: Historias de la Argentina heróica</u> (Editorial Planeta, Buenos Aires,1998) pag.pag.243-245</p><p></p><p>(7) Mac Farlane, Ian, "Pre- dreanoughts Battleships in the Royal Navy: HMS Triumph and , HMS Swiftsure " ,<u> Pucara </u>(Serie II, Vol. 17 No.4 Octubre-Diciembre de 1997) pag.32-48 5-32</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Brunner, post: 325293, member: 70"] Se ha mencionado que los cruceros tipo Garibaldi eran buques de excepcional potencia en relación a su desplazamiento an desequilibrantes eran esos buque que la diplomacia chilena trato por todos los medios posibes de frustrar, de demoar la entrega de esas naves a la Argentina. Antes las protestas chilenas, el gobierno italiano ofrecio vender naves de la misma clase a Chile, pero segün el ministro chileno en Berlin: "Pero mi gobierno rechazó el partido despues de consultar a los marinos, que no estiimaban entonces, parece, que un barco fuera un barco si no venía de inglaterra. Poco despues, los japoneses no lo estimaron asi y no son los japoneses poco competentes. Buques italianos de esos mismos, hicieron para el Japoón figura brillante frente a Tsu-Shima" (4) Previo al estallido de la guerra , tanto el Japón como Rusia demonstraron vivo interes en adquirir los buques que de acuerdo a los Pactos de Mayo jamas habrian de incorporarse a las marinas de guerra argentina o chilena. El gobierno zarista estaba dispuesto a adquirir siete navios en Argentina y Chile, entre los cuales se incluían varios cruceros. A petición del Estado Mayor Maritimo, el Ministerio de Relaciones Exteriores zarista pidio a Prozor, consul de Rusia en el Brasil que enviara agentes secretos a la Argentina y a Chile. Los agentes de inteligencia zarista pronto dscubrieron que el Tte Cnel brasilero Franklin Alvaréz, quien pretendia ser un agente maritimo era en realidad un agente japonés. En la Argentina, los agentes secretos rusos no hallaron evidencias de agente japonés alguno, aunque si en Valparaiso. Gilbert, en un reciente trabajo indica que en Mayo de 1905, el Ministerio de Marina ruso instruyo al su colega, en el Ministerio de Relaciones de Relaciones Exteriores , que el zar habia ordenado cancelar las negociaciones en Sud America , y que el gobierno argentino, presionado por los EEUU e Inglaterra optó por vender los buques al Japón. Impresiones que eran no totalmente erronéas, sino totalmente falsas. como hemos de ver (5) El gobierno japonés, ordenó a Kamaiichi Horiguchi, el encargado de negocios en Río de Janeiro, dirigirse a Buenos Aires para solicitar al ministro de Relaciones Exteriores la venta de las naves. Horiguchi fue recibido por el presidente Julio Argentino Roca, el canciller Luis María Drago y el ministro de Marina Onofre Bertbeder, quien expresó su oposición a la venta de esas naves. Rusia también había manifestado interés en adquirirlas, pagando en cuotas, mientras que la oferta de Japón era mayor y el pago al contado. Por otra parte, la opción por Rusia no era realmente viable , por lo que ambos buques fueron vendidos al gobierno nipón el cual el dia 27 de diciembre abonó a la Argentina la suma de 14.937.000 yenes a través del Banco Yokohama Especie. (6) La decisión del gobierno argentino fue rapida, influyo en ella la opinión del Ministro de Marina, Onofré Betbeder y la recomendaciónde Gran Bretaña. El jefe de la misión argentina en Italia, el capitán de navió Manuel Domecq Garcia, recibió la orden de apurar la entrega de estas naves. Luego fue designado agregado navalen el Japón, para oservar el conflicto que se avecinaba. El jefe de la misión naval argentina en Italia, capitán de navío Manuel Domeq García, hizo entrega formal de los acorazados el 7 de enero de 1904, y dos días después levaron anclas en dirección a Pozzuoli, y desde allí hacia Japón luego de completar su aritllería. (7) [b] Notas Bibliográficas[/b] (3) "Cronica: Argentina : El Ministerio de Marina" [u]Boletín del Centro Nava[/u]l,(Vol. XVI , 1898-1999, Buenos Aires) pag.206-207 (4) Subercaseaux, [u]Ramón: Memorias de Ochenta Años: Recuerdos personales, críticas, Reminescencias[/u], viajes, anécdotas (Editorial Nascimento, Santiago, 1936, 2 vols. ) I:pag.158 (5) Gilbert, Isidoro:[u] EL Oro de Moscú: Historia Secreta de la diplomacia, y la Inteligencia soviética en la Argentina [/u](Editorial Planeta, Buenos Aires,1994) pag.78-80. (6) Manus, Carlos, "Naves argentinas en la guerra ruso-japonesa", en clubdelprogreso.com . De Marco, Miguel Angel, [u]La Patria, los hombres y el Coraje: Historias de la Argentina heróica[/u] (Editorial Planeta, Buenos Aires,1998) pag.pag.243-245 (7) Mac Farlane, Ian, "Pre- dreanoughts Battleships in the Royal Navy: HMS Triumph and , HMS Swiftsure " ,[u] Pucara [/u](Serie II, Vol. 17 No.4 Octubre-Diciembre de 1997) pag.32-48 5-32 [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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