Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Daishi" data-source="post: 1147015" data-attributes="member: 10284">El Ultimo AcorazadoClase VanguardPuesta en quillas: 1941.Terminado: 1946.Desplazamiento: 44.500 toneladas standard; 51.420 tons. a plena carga.Dimensiones: Eslora, 248,2 m; manga, 32,9 m; calado 10,6 m.Propulsión: Turbinas de engranajes Parsons, 8 calderas Admiralty;130.000 shp; 4 hélices, 30 nudos.Protección: Cintura, 355-115 mm; cubiertas, 150-125 mm; Barbetas, 330-280 mm; torres 330-180 mm máx; torre de mando; 75-65 mm.Armamento: 8 x 381 mm; 16 x 133 mm doble propósito; 73 x 40 mm AA.Dotación: 1893.Desarrollo: Cuando los ingleses no lograron el acuerdo sobre el calibre máximo de 356 mm para la artillería gruesa en la conferencia de 1936, quedó cierta preocupación al considerar que sería superada por los acorazados contemporáneos de otros países y se aprobó una modificación de la clase King George V para armarlos con nueve cañones de 406 mm; dos de los proyectados, Lion y Temeraire se iniciaron a mediados de 1939, pero se suspendió su construcción al estallar la guerra a fin de dedicar los astilleros a trabajos más urgentes y terminaron por cancelarse.Unos de los factores que decidió la supresión de la clase Lion fue la dificultad de fabricar cañones de 406 mm, pero la Armada británica disponía de cuatro montajes dobles de 381 mm desmontados de los cruceros de batalla ligeros Courageous y Glorious al convertirlos portaaviones. Para afrontar a los cruceros pesados japoneses se había proyectado un “crucero de batalla con protección completa” a principio de 1939 que resultó el punto de partida para el último acorazado británico, el Vanguard, cuya quilla se puso finalmente en 1941.<img src="https://frm-wows-us.wgcdn.co/wows_forum_us/monthly_2018_01/5a4c44e3107d2_HMSVanguard.thumb.png.9597d87143439748f6020a4aa2420e6f.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.the-blueprints.com/blueprints-depot/ships/ships-uk/hms-vanguard-1946-battleship-4.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://i.redditmedia.com/WyJjAa2LZl-R_SImSwvPuksNbOyEWyuI6cXsn-pi-g0.jpg?fit=crop&crop=faces%2Centropy&arh=2&w=960&s=42d7904d32aa41881bc0b07aeb70f781" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><a href="http://imageshack.us/photo/my-images/215/hmsvanguard1946battlesh.jpg/"><img src="http://img215.imageshack.us/img215/8521/hmsvanguard1946battlesh.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Para evitar retrasos se adoptó la planta motriz de los Lion pero como resultado de la experiencia en la pérdida del Prince of Wales, se instalaron ocho generadores movidos por motores Diesel, en lugar de dos, para evitar la pérdida de potencia resultante de averías en las calderas del buque.El sistema de protección era semejante, en general, al de la clase King George V, aunque aquí también la experiencia impuso ciertas modificaciones; se amplió la protección contra la metralla y se elevó la altura de los manparos estancos longitudinales para evitar la rápida inundación que causó el hundimiento del Prince of Wales cuando le alcanzó un torpedo aéreo japonés. Se dio mayor importancia a la autonomía, pensando quizá en que tuviese que operar en Extremo Oriente, y se aumentó la capacidad general así como las condiciones marineras aumentando el arrufo del castillo. Se instaló una completa gama de radares de los últimos modelos para exploración y dirección de tiro.El Vanguard y el King George V<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/215/vanguardykgv.jpg/"><img src="http://img215.imageshack.us/img215/7573/vanguardykgv.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><img src="https://i.redditmedia.com/upA53EHuvLsL6V9bLfM72AM7zcDEveguPjSFbAmSZAQ.jpg?fit=crop&crop=faces%2Centropy&arh=2&w=640&s=89d14d5fc1a7439167cff2e3c5e9a517" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i.imgur.com/hfEDqzr.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Para su instalación a bordo del Vanguard se modificaron las torres de 381 mm, aumentando a 30º su máxima elevación e incrementando el espesor de su blindaje; los telémetros de 4,6 m de base se reemplazaron por otros de 9,2 m y se dotó de control remoto en orientación a las torres principales; también las de la artillería secundaria de 133 mm disponían de control remoto, a diferencia de la clase King George V, tanto en orientación como en elevación.Se aumento considerablemente el armamento antiaéreo a la luz de la experiencia de la guerra, inicialmente estaba prevista la instalación de diez “pom-poms” de 2 libras, que solo podían montarse a base de suprimir todo lo necesario para la maniobra de aviones; pero entre los “pom-poms” Mark VI fue reemplazado por los nuevos montajes séxtuples Bofors de 40 mm (MK VI) y los de 20 mm se sustituyeron por montajes sencillos Bofors 40 mm (MK VII) automáticos, quedando así el Vanguard con una batería antiaérea perfectamente homogénea. La dirección de tiro de gran elevación quedó constituida por cuatro directores norteamericanos Mk 37 con radar tipo 275.El Vanguard no sería el acorazado más potente construido durante la WWII, pero era indiscutiblemente el más equilibrado. Veloz, muy marinero y bien protegido, seguramente hubiera conocido el éxito de haberse terminado a tiempo para entrar en combate. Se utilizó solo en comisiones de tiempo de paz en la postguerra y pasó a la reserva mediados los años 50.[MEDIA=youtube]Ra8uSwFkY68[/MEDIA]<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/801/hmsvanguard1959.jpg/"><img src="http://img801.imageshack.us/img801/9516/hmsvanguard1959.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Fuente: Guia Ilustrada de los Acorazados y Cruceros de Batalla</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982