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Mensaje: <blockquote data-quote="MWAA" data-source="post: 2919034" data-attributes="member: 7829"><a href="https://postimg.cc/4Hycd8rS"><img src="https://i.postimg.cc/KjrD0wQx/ANDREA-DORIA-1-crop.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>ANDREA DORIAArsenale Reale, SpeziaPuesta de la quilla en enero de 1882Botado en noviembre de 1885Completado en mayo de 1891Dimensiones Eslora de la línea de flotación 328 pies 2 pulg.Manga 65 pies 4 pulgadasCalado de 27 pies 2 pulgadas de media. 30 pies máximoDesplazamiento 11,204 toneladasMaquinaria Dos ejes, Dos motores compuestos verticales de 3 cilindros de Maudslay, Son y FieldOcho calderas cilíndricasIHP tiro natural = 7.500 = 15 - 15,5 nudos. PruebasIHP = 10.200 16,5 - 17 nudos. Prueba de tiraje forzadoCarbón 850 toneladas normales (combustible de petróleo añadido en 1903)Autonomia 4.500 millas a 10 nudosArmamento: Cuatro cañones de 17”/27 calibres (105 toneladas); Dos en cada barbetaProyectil de aproximadamente 2,240 libras.Dos cañones de retrocarga de 6”/32 calibres, Cuatro cañones de tiro rapido de 4.7”/32 calibres Diez cañones de tiro rápido de 6 libras Diecisiete cañones de tiro rapido de 1 libra Tres tubos lanza torpedos de 14“ de diámetro. Dos subacuos. Uno sobre el aguaFaja blindada Compuesta parcial de 17,7”, Reducto y barbetas de 17,7“, Mamparos de 14”, Cubierta 2,9” Techos de barbeta de 1”, Torre de mando de 17,7”Dotacion 506El “Andrea Doria” costó alrededor de £ 780,000 y fue uno de los acorazados de la clase "Ruggiero di Lauria" diseñado bajo la dirección del Ingeniero Inspector General Giuseppe Micheli, los otros fueron el “Ruggiero di Lauria” y el “Francesco Morosini”, que se completaron en 1888 y 1889 respectivamente. .Llevaban dos pares de cañones cortos de 17” en barbetas colocadas en escalón en medio del barco. El diseño general puede compararse con el “Colossus” y “Edimburgh” británicos y con el “Duilio” y “Dandolo” italianos anteriores, o con el “Italia” y “Lepanto”.El “Andrea Doria” tenía el entonces un moderno francobordo bajo y una disposición simétrica que resultó en algunos barcos inusuales. La gran grúa de proa y la torre de popa eran características prominentes y el mástil tubular parecía pesado con cubiertas cruzadas para señales. Los puentes de señales luminosas son visibles en medio del barco en la fotografía tomada en 1902. Estas cruzaban el barco al nivel de las pasarelas entre las superestructuras de proa y de popa.El “Andrea Doria” no estuvo en acción durante toda su existencia, pero fue considerado como una unidad de la flota hasta aproximadamente 1904, y posteriormente fue relegado. Los dos barcos gemelos fueron radiados en 1909, pero el “Andrea Doria” permaneció en la lista hasta mayo de 1911 cuando se convirtió en un barco depósito en Taranto. En febrero de 1915 se convirtió en una batería flotante y pasó a llamarse GR 104, ya que un nuevo acorazado se llamaría "Andrea Doria". Fue remolcado a Brindisi para la defensa de su puerto y sirvió allí hasta finales de 1918. Posteriormente se convirtió en un casco petrólero y conservó el nombre de GR 104 hasta 1929, cuando fue desguazado.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982