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Mensaje: <blockquote data-quote="MWAA" data-source="post: 2930022" data-attributes="member: 7829">"IMPLACABLE"Astillero naval real, DevonportPuesta de quill en julio de 1898Botado en marzo de 1899Completado en septiembre de 1901DimensionesEslora total 431 pies 8 pulgadasEslora 400 pies Ancho 75 piesCalado de 25 pies - 26 pies de media. 2711 9 pulgadas de desplazamiento máximo 14,480 toneladas a 25 pies de calado. 15.805 toneladas a pleno caladoMaquinariaDos helices, Dos motores de triple expansión vertical de 3 cilindros de Laird Twenty Calderas de tubo de agua tipo BellevilleIHP de prueba a plena potencia 8 horas = 15.500 = 18 nudosCarboneras: 900 toneladas normales. 2.200 toneladasMaxima autonomia 3.000 / 8.000 millas a 10 nudosArmamento OriginalCuatro cañones de 12 pulgadas.40 Calibres. proyectil de 850 libras.Dos de proa y dos de popaDoce cañones de tiro rápido de 6 pulgadas. 45 CalibresDieciséis cañones de tiro rápido de 12 librasSeis de 3 libras Dos ametralladoras Tubos de torpedo de 18 pulgadas Cuatro subacuos de bandaModificaciones 1918Ocho cañones de tiro rápido de 6 pulgadas redispuestos en la cubierta superiorOcho cañones de tiro rápido de 12 libras redispuestos en distintas cubiertasCinton acorazado y bandas de la cubierta inferior de 9 pulgadas. 216 pies de largo por 15 pies de ancho Mamparos 12 pulgadas - 10 pulgadas - 9 pulgadasRevestimiento lateral delantero 3 pulgadasRevestimiento lateral popa 11/2 pulgadas Barbettes 12 pulgadas - 6 pulgadas Escudos Barbette 10 pulgadas - 8 pulgadasCasamatas 6 -pulgadasCubierta 3 pulgadas - 2 pulgadasCubierta principal 1 pulgadaTorre de mando proa 14 pulgadas, popa 3 pulgadasDotacion 780<a href="https://postimg.cc/Wd7V2xN8"><img src="https://i.postimg.cc/g2C2KP1C/IMPLACABLE-1-crop.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>La construcción del “Implacable” costó £ 989,116 y se encargó en Devonport en septiembre de 1901 para el servicio con la flota mediterránea. Se instalaron controles de fuego en Malta entre 1904-6. Se produjeron dos explosiones de calderas a bordo, en julio de 1905 y agosto de 1906, la primera matando a dos e hiriendo a otros.Regresó para actualizarse en Chatham durante 1908-9 y se unió a la flota del Canal en febrero de 1909. Durante el mes de abril se trasladó a la 1ra división, la flota metropolitana y se unió a la flota del Atlántico en junio. Más tarde estuvo con el 3er escuadrón de batalla, la 1ª flota y en mayo de 1912 fue transferida a la 2ª flota en el Notre, con una tripulación basica.Más tarde, en 1912 hasta 1914, el “Implacable” fue una unidad del quinto escuadrón de batalla y al comienzo de la Primera Guerra Mundial participó en patrullas del Canal. El “Implacable” fue enviado a los Dardanelos en marzo de 1915 y participó en el bombardeo que cubría el desembarco en Helles durante abril y en operaciones posteriores.En mayo, fue uno de los varios acorazados británicos "pre-Dreadnought" enviados al Adriático para reforzar la flota italiana contra la posibilidad de que la flota austro-húngara irrumpiera en el Mediterráneo. Más tarde ese año y principios de 1916 sirvió en el Océano Índico, entre el Mar Rojo y las Indias Orientales.El Implacable regresó al Mediterráneo, donde su armamento fue alterado en Malta, las casamatas del cañón de 6 pulgadas de la cubierta principal fueron enchapadas y cuatro de los cañones se volvieron a montar a cada lado en la cubierta superior; los cañones de 12 libras desplazados se vuelven a montar y algunos se eliminan. Esto se completó en 1918 cuando regresó a Inglaterra y se unió a la patrulla del norte entre Escocia y Noruega hasta 1919.Fue vendido para ser desguazado en Alemania durante 1921. Esta fotografía fue tomada durante la revista naval de la Coronación en Spithead en 1911. La compañía del barco está manejando el costado y está redactada en orden de revisión, con marines en el puente, listos para saludar. el soberano con tres vítores mientras atraviesa las líneas de los buques de guerra británicos y extranjeros.El rey Jorge V había sido entrenado y había servido como oficial naval activo y la ocasión debió haberlo llenado de más orgullo de lo habitual. Los cañones del armamento secundario se entrenan fuera de borda, por encima de la plataforma de la red de torpedos a la altura de la cubierta principal. Se habían instalado controles de fuego en la parte superior de la proa. La franja de blindaje de 3 pulgadas llevada hacia adelante hasta el vástago es claramente visible contra el revestimiento de carcasa ordinario más delgado.</blockquote>

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