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<blockquote data-quote="MWAA" data-source="post: 2956090" data-attributes="member: 7829"><p><strong>“POBIEDA”</strong></p><p>Construido en Nuevo astillero del Almirantazgo, San Petersburgo</p><p>Puesta de la quilla agosto de 1898</p><p>Botado en mayo de 1900</p><p>En servicio 1902</p><p></p><p><strong>Dimensiones</strong></p><p>Eslora total 435 pies</p><p>Eslora entre perpendiculares 411 pies</p><p>Eslora de la línea de flotación 424 pies</p><p>Manga 71 pies 6 pulgadas</p><p>Calado de 27 pies 3 pulgadas con 12,674 toneladas</p><p>Desplazamiento 12,674 tons</p><p></p><p><a href="https://postimages.org/"><img src="https://i.postimg.cc/FsR97mr4/POBIEDA.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><strong>Maquinaria</strong></p><p>Tres ejes</p><p>Tres maquinas alternativas de expansión triple de 3 cilindros</p><p>Treinta calderas tipo Belville</p><p>Velocidad del mar continua diseñada = 16 nudos</p><p>Velocidad a 13.500 toneladas de desplazamiento = 18 nudos</p><p>IHP en pruebas = 15.492 = 18,51 nudos</p><p>Carboneras 1.063 toneladas normales. 2.058 toneladas como máximo. Más 120 toneladas de combustible líquido</p><p>Autonomia 10,000 millas a 10 nudos</p><p></p><p><strong>Armamento Original</strong></p><p>Cuatro cañones Obukhoff de 10 “/45 cal. Dos a proa y dos a popa</p><p>Once de 6”. En casamatas</p><p>Veinte 3”. A las bandas</p><p>Veintiséis cañones de pequeño calibre</p><p>Seis tubos de torpedos. Dos subacuos. Cuatro sobre el agua</p><p>Ascensores eléctricos para todos los cañones.</p><p>Los montajes Pistolas principales eran controlados eléctricamente</p><p></p><p><strong>Modificado como japonés "Suwo"</strong></p><p>Cuatro cañones Obukhoff de 10 “/45Cal (2 x 2)</p><p>Dieciséis de 3”/40cal</p><p>Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas</p><p>Blindaje Krupp y Harvey</p><p>Cinturón principal de 9 pulgadas a 4 pulgadas en los extremos</p><p>Cinturón inferior de 5 pulgadas</p><p>Cubierta de 2 3/4 pulgadas en pendientes. 2 pulgadas en plano</p><p>Torres de 10 pulgadas</p><p>Bases de las torres de 9 pulgadas</p><p>Casamatas de 5 pulgadas</p><p>Torre de mando de 10 pulgadas</p><p>Dotacion 732</p><p></p><p><a href="https://postimg.cc/hJj3js7Q"><img src="https://i.postimg.cc/PqzGSFXy/pobieda-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>El “Pobieda” y sus barcos hermanos “Peresviet” y “Osliabia” eran intermedios entre los acorazados y los cruceros blindados. Aunque sus cañones de 10 pulgadas eran capaces de una acción de largo alcance, no eran tan efectivos como los de 12 pulgadas que llevaban la mayoría de los acorazados contemporáneos y la protección del blindaje era comparativamente ligera. El considerable francobordo de estos barcos se debió principalmente a la mejora de las condiciones de vida, pero proporcionó un gran objetivo. Cada uno costo el equivalente a £ 1,000,000.</p><p>El montaje de la batería de armas de 3” en dos cubiertas a los lados fue inusual. En su disposición, podría compararse con el “Massena” frances</p><p>El Pobieda llegó a Port Arthur, la base naval del Lejano Oriente de Rusia, en julio de 1903 para unirse a la flota que al estallar la guerra con Japón en febrero de 1904 incluía siete acorazados, seis grandes cruceros y veinticinco destructores</p><p>El 10 de agosto, la flota rusa zarpo de nuevo y el “Pobieda” tuvo problemas en el motor que ralentizaron los barcos. Se enfrentaron a una fuerza japonesa, pero nuevamente se retiraron a Port Arthur para esperar al segundo escuadrón del Pacífico de Rusia, que salía del Báltico como refuerzo. Sin embargo, esta fuerza desafortunada fue derrotada por los japoneses en la batalla de Tsushima, donde el barco hermano del “Pobieda”, “Osliabia”, fue el primer barco ruso que se hundió. A medida que los japoneses avanzaban por tierra para sitiar Port Arthur, el “Pobieda” y el “Peresviet” fueron hundidos.</p><p>El “Pobieda” fue el más dañado, pero ambos fueron levantados y reacondicionados en Yokosuka para el servicio en la flota japonesa. El mástil militar delantero del “Pobieda” fue retirado durante el reacondicionamiento, junto con cuatro cañones de 3 pulgadas, el cañón de proa de 6 pulgadas, tres tubos de torpedo y todos los cañones de 3 y 1 libra. Se enviaron unas 800 toneladas de lastre para mejorar la estabilidad. En servicio en la flota japonesa en octubre de 1908 como el “Suwo”, fue clasificado como un acorazado de segunda clase hasta 1920, y luego fue reclasificado como un barco de defensa costera de primera clase. Posteriormente sirvió como buque escuela para ingenieros y cadetes. El “Suwo” fue radiado en abril de 1922. fue llevado y amarrado en Kure hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, siendo desguazado en 1945.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MWAA, post: 2956090, member: 7829"] [B]“POBIEDA”[/B] Construido en Nuevo astillero del Almirantazgo, San Petersburgo Puesta de la quilla agosto de 1898 Botado en mayo de 1900 En servicio 1902 [B]Dimensiones[/B] Eslora total 435 pies Eslora entre perpendiculares 411 pies Eslora de la línea de flotación 424 pies Manga 71 pies 6 pulgadas Calado de 27 pies 3 pulgadas con 12,674 toneladas Desplazamiento 12,674 tons [url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/FsR97mr4/POBIEDA.jpg[/img][/url] [B]Maquinaria[/B] Tres ejes Tres maquinas alternativas de expansión triple de 3 cilindros Treinta calderas tipo Belville Velocidad del mar continua diseñada = 16 nudos Velocidad a 13.500 toneladas de desplazamiento = 18 nudos IHP en pruebas = 15.492 = 18,51 nudos Carboneras 1.063 toneladas normales. 2.058 toneladas como máximo. Más 120 toneladas de combustible líquido Autonomia 10,000 millas a 10 nudos [B]Armamento Original[/B] Cuatro cañones Obukhoff de 10 “/45 cal. Dos a proa y dos a popa Once de 6”. En casamatas Veinte 3”. A las bandas Veintiséis cañones de pequeño calibre Seis tubos de torpedos. Dos subacuos. Cuatro sobre el agua Ascensores eléctricos para todos los cañones. Los montajes Pistolas principales eran controlados eléctricamente [B]Modificado como japonés "Suwo"[/B] Cuatro cañones Obukhoff de 10 “/45Cal (2 x 2) Dieciséis de 3”/40cal Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas Blindaje Krupp y Harvey Cinturón principal de 9 pulgadas a 4 pulgadas en los extremos Cinturón inferior de 5 pulgadas Cubierta de 2 3/4 pulgadas en pendientes. 2 pulgadas en plano Torres de 10 pulgadas Bases de las torres de 9 pulgadas Casamatas de 5 pulgadas Torre de mando de 10 pulgadas Dotacion 732 [url=https://postimg.cc/hJj3js7Q][img]https://i.postimg.cc/PqzGSFXy/pobieda-2.jpg[/img][/url] El “Pobieda” y sus barcos hermanos “Peresviet” y “Osliabia” eran intermedios entre los acorazados y los cruceros blindados. Aunque sus cañones de 10 pulgadas eran capaces de una acción de largo alcance, no eran tan efectivos como los de 12 pulgadas que llevaban la mayoría de los acorazados contemporáneos y la protección del blindaje era comparativamente ligera. El considerable francobordo de estos barcos se debió principalmente a la mejora de las condiciones de vida, pero proporcionó un gran objetivo. Cada uno costo el equivalente a £ 1,000,000. El montaje de la batería de armas de 3” en dos cubiertas a los lados fue inusual. En su disposición, podría compararse con el “Massena” frances El Pobieda llegó a Port Arthur, la base naval del Lejano Oriente de Rusia, en julio de 1903 para unirse a la flota que al estallar la guerra con Japón en febrero de 1904 incluía siete acorazados, seis grandes cruceros y veinticinco destructores El 10 de agosto, la flota rusa zarpo de nuevo y el “Pobieda” tuvo problemas en el motor que ralentizaron los barcos. Se enfrentaron a una fuerza japonesa, pero nuevamente se retiraron a Port Arthur para esperar al segundo escuadrón del Pacífico de Rusia, que salía del Báltico como refuerzo. Sin embargo, esta fuerza desafortunada fue derrotada por los japoneses en la batalla de Tsushima, donde el barco hermano del “Pobieda”, “Osliabia”, fue el primer barco ruso que se hundió. A medida que los japoneses avanzaban por tierra para sitiar Port Arthur, el “Pobieda” y el “Peresviet” fueron hundidos. El “Pobieda” fue el más dañado, pero ambos fueron levantados y reacondicionados en Yokosuka para el servicio en la flota japonesa. El mástil militar delantero del “Pobieda” fue retirado durante el reacondicionamiento, junto con cuatro cañones de 3 pulgadas, el cañón de proa de 6 pulgadas, tres tubos de torpedo y todos los cañones de 3 y 1 libra. Se enviaron unas 800 toneladas de lastre para mejorar la estabilidad. En servicio en la flota japonesa en octubre de 1908 como el “Suwo”, fue clasificado como un acorazado de segunda clase hasta 1920, y luego fue reclasificado como un barco de defensa costera de primera clase. Posteriormente sirvió como buque escuela para ingenieros y cadetes. El “Suwo” fue radiado en abril de 1922. fue llevado y amarrado en Kure hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, siendo desguazado en 1945. [/QUOTE]
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