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<blockquote data-quote="Georg v. Rauch" data-source="post: 2226007" data-attributes="member: 30559">1947 -Participa en el adiestamiento naval del año de la EScuadra de Mar y demas actividades de la Escuadra.1948- No tiene actividad Naval alguna, permaneciendo en la BNPB.1949-Integra la fuerza de Taréas No.1 de la Escuadra, qnque no tiene actividad mayor y permanence amarrado al muelle de acorazados en la BNPB.1950- Con tripulaciòn complete, no navega este año.1951-En igual situación que el año anterior, poco a poco va pasando a situaciòn de desarme complete.1952-Sin tripulación o Plana mayor, permanence en la BNPB a cargo del personal del ARA Moreno.1953-Desarmado y en complete estado de inactividad. Poco a poco se van retirando los materiales livianos.1954-En idéntica situación, Poco a poco se van retirando los materiales livianos.1955-En idéntica situación al año anterior1956-Por dectero No. 19.316 del 18 de Octubre de 1956 se autoriza la radiación del buque, licitandose su venta.1957- El 1o. de Febrero de 1957 se arría por ultima vez el pabellón nacional, en una sencilla ceremonφa en la BNPB. El Decreto No.6.747 del 30 de Mayo de 1957 autoriza su venta con la condición de demoliciòn definitive a la firma Azienda Ricupieri e Demolizione Martima S.p.A. por la suma de US$ 2.280.00. Es llevado a remolque a Italia y el Bureau Veritas cetifica en 1959 su desguace.Fuentes: Adaptado de&nbsp; Arguindeguy, Pablo, Apuntes Sobre los Buques de la Armada Argentina (Departamento de Estudios Históricos Navales, Buenos Aires, 1972, 7 vols.) : V pag.2191-2202. Aunq he respetado la cronoligia del autor, en haras de la brevedad he omitido&nbsp; todos los cambios de commando de estos buques.</blockquote>

[QUOTE="Georg v. Rauch, post: 2226007, member: 30559"] 1947 -Participa en el adiestamiento naval del año de la EScuadra de Mar y demas actividades de la Escuadra. 1948- No tiene actividad Naval alguna, permaneciendo en la BNPB. 1949-Integra la fuerza de Taréas No.1 de la Escuadra, qnque no tiene actividad mayor y permanence amarrado al muelle de acorazados en la BNPB. 1950- Con tripulaciòn complete, no navega este año. 1951-En igual situación que el año anterior, poco a poco va pasando a situaciòn de desarme complete. 1952-Sin tripulación o Plana mayor, permanence en la BNPB a cargo del personal del ARA Moreno. 1953-Desarmado y en complete estado de inactividad. Poco a poco se van retirando los materiales livianos. 1954-En idéntica situación, Poco a poco se van retirando los materiales livianos. 1955-En idéntica situación al año anterior 1956-Por dectero No. 19.316 del 18 de Octubre de 1956 se autoriza la radiación del buque, licitandose su venta. 1957- El 1o. de Febrero de 1957 se arría por ultima vez el pabellón nacional, en una sencilla ceremonφa en la BNPB. El Decreto No.6.747 del 30 de Mayo de 1957 autoriza su venta con la condición de demoliciòn definitive a la firma Azienda Ricupieri e Demolizione Martima S.p.A. por la suma de US$ 2.280.00. Es llevado a remolque a Italia y el Bureau Veritas cetifica en 1959 su desguace. Fuentes: Adaptado de Arguindeguy, Pablo, [U]Apuntes Sobre los Buques de la Armada Argentina (Departamento de Estudios Históricos Navales[/U], Buenos Aires, 1972, 7 vols.) : V pag.2191-2202. Aunq he respetado la cronoligia del autor, en haras de la brevedad he omitido todos los cambios de commando de estos buques. [/QUOTE]

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