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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 840409" data-attributes="member: 73"><p>Lo concreto es que el que la FAA deberia incorporar minimo 1/2 docena de herk extras porque ahora se nota que no estan los B707 y que la aviacion media y ligera casi no existe, todo queda en las chanchas y los B fueron por lo que a los 4-5 que se deberian comprar le tenes que agregar 2 mas</p><p></p><p>yo siempre insisto con un pais que tiene una extension como la Argentina tener entre 16 y 24 chanchas no es un desproposito.</p><p></p><p>y luego que haya un mix con los C390, por ejemplo, 8 C390 + 4 KC390 + 8 C130 J</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stalder, post: 840409, member: 73"] Lo concreto es que el que la FAA deberia incorporar minimo 1/2 docena de herk extras porque ahora se nota que no estan los B707 y que la aviacion media y ligera casi no existe, todo queda en las chanchas y los B fueron por lo que a los 4-5 que se deberian comprar le tenes que agregar 2 mas yo siempre insisto con un pais que tiene una extension como la Argentina tener entre 16 y 24 chanchas no es un desproposito. y luego que haya un mix con los C390, por ejemplo, 8 C390 + 4 KC390 + 8 C130 J Saludos [/QUOTE]
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