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<blockquote data-quote="IA-37P" data-source="post: 218619" data-attributes="member: 19">Ahora, la seguridad aérea se controla a mano.Así lo afirmó la ministra de Defensa Nilda Garré. La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas explicó que hubo más cancelaciones por fallas. La falta de radar pudo haber provocado una tragediaLa ministra de Defensa, Nilda Garré, reconoció los servicios aéreos se desarrollan con demoras porque &quot;se opera manualmente&quot;.&quot;Hay que llevarle tranquilidad a la gente. No es que se van a caer los aviones si uno se sube&quot;, aseguró Garré en declaraciones a la prensa al explicar que las demoras son por la operación manual en los aeropuertos.En tanto, una fuente del aeroparque detalló en diálogo con Télam que &quot;hay un margen de cinco minutos entre vuelo y vuelo al que llamamos colchón&quot; y que los operadores de vuelo realizan esas maniobras &quot;por seguridad&quot;.Los inconvenientes en los vuelos comenzaron hace unos 17 días cuando la caída de un rayo dejó fuera de funcionamiento un radar a lo que se sumó una protesta de pilotos de la empresa Austral&quot;Con la mejor buena voluntad, ellos piden operar manualmente, sobre todo en algunos turnos donde hay mucha congestión, y esto es lo que provoca demoras. Hay otras que las provocan problemas de algunas de la aerolíneas&quot;, completó.En tanto, en declaraciones a DyN, voceros de Aeropuertos Argentina 2000, empresa concesionaria del servicio, admitieron pasadas las 14.30 que el vuelo 1782 de Aerolíneas Argentinas, cuyo despegue hacia Resistencia, Chaco, estaba previsto para las 11.25, permanecía &quot;demorado&quot; en el Aeroparque &quot;Jorge Newbery&quot;.La REAVE, la red de comunicaciones aeronáuticas, sufrió fallas en ese sistema de comunicaciones usado por pilotos y los responsables de los centros de control en el norte del país, por lo que se cancelaron vuelos a por lo menos cuatro provincias&quot;, remarcó Pérez Tamayo en declaraciones a DyN.Fuente: Télam y DyN</blockquote>

[QUOTE="IA-37P, post: 218619, member: 19"] [B]Ahora, la seguridad aérea se controla a mano.[/B] Así lo afirmó la ministra de Defensa Nilda Garré. La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas explicó que hubo más cancelaciones por fallas. La falta de radar pudo haber provocado una tragedia La ministra de Defensa, Nilda Garré, reconoció los servicios aéreos se desarrollan con demoras porque "se opera manualmente". "Hay que llevarle tranquilidad a la gente. No es que se van a caer los aviones si uno se sube", aseguró Garré en declaraciones a la prensa al explicar que las demoras son por la operación manual en los aeropuertos. En tanto, una fuente del aeroparque detalló en diálogo con Télam que "hay un margen de cinco minutos entre vuelo y vuelo al que llamamos colchón" y que los operadores de vuelo realizan esas maniobras "por seguridad". Los inconvenientes en los vuelos comenzaron hace unos 17 días cuando la caída de un rayo dejó fuera de funcionamiento un radar a lo que se sumó una protesta de pilotos de la empresa Austral "Con la mejor buena voluntad, ellos piden operar manualmente, sobre todo en algunos turnos donde hay mucha congestión, y esto es lo que provoca demoras. Hay otras que las provocan problemas de algunas de la aerolíneas", completó. En tanto, en declaraciones a DyN, voceros de Aeropuertos Argentina 2000, empresa concesionaria del servicio, admitieron pasadas las 14.30 que el vuelo 1782 de Aerolíneas Argentinas, cuyo despegue hacia Resistencia, Chaco, estaba previsto para las 11.25, permanecía "demorado" en el Aeroparque "Jorge Newbery". La REAVE, la red de comunicaciones aeronáuticas, sufrió fallas en ese sistema de comunicaciones usado por pilotos y los responsables de los centros de control en el norte del país, por lo que se cancelaron vuelos a por lo menos cuatro provincias", remarcó Pérez Tamayo en declaraciones a DyN. Fuente: Télam y DyN [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982