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<blockquote data-quote="koinorr" data-source="post: 1584715" data-attributes="member: 2417"><p>Primero, si mencionan el caso español, vale la pena puntualizar que quien accede a puesto de controlador aéreo debe ser licenciado en ciencias exactas, generalmente ingenieros y matemáticos al margen de dominar al menos idiomas native que superan unos exámenes de acceso, oposiciones, muy duros ( la gente se prepara un par de años). Son funcionarios del grupo A pero su remuneración es anómala, y en lo que a mi respecta es exagerada. Si es por remuneraciones, un encargado de edificio gana más que un oficial de nuestras FAA . Por cierto, llamar milico a un militar, es irrespetuoso, prefiero mil veces un suboficial de nuestras FFAA con su inglés roído. a un controlador sindicalista que no labura y que no tienen, acorde a lo que me contaron, la cualificación de sus homólogos europeos pero sí sus reclamos salariales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="koinorr, post: 1584715, member: 2417"] Primero, si mencionan el caso español, vale la pena puntualizar que quien accede a puesto de controlador aéreo debe ser licenciado en ciencias exactas, generalmente ingenieros y matemáticos al margen de dominar al menos idiomas native que superan unos exámenes de acceso, oposiciones, muy duros ( la gente se prepara un par de años). Son funcionarios del grupo A pero su remuneración es anómala, y en lo que a mi respecta es exagerada. Si es por remuneraciones, un encargado de edificio gana más que un oficial de nuestras FAA . Por cierto, llamar milico a un militar, es irrespetuoso, prefiero mil veces un suboficial de nuestras FFAA con su inglés roído. a un controlador sindicalista que no labura y que no tienen, acorde a lo que me contaron, la cualificación de sus homólogos europeos pero sí sus reclamos salariales. [/QUOTE]
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