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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1799941" data-attributes="member: 4858">Mientras que el Doctor Granados muestra su peinado rubio en cuanto acto aeronáutico puedo, la realidad de la gestión es otra.La semana pasada en Bahía Blanca se hacía muy difícil ver las luces blancas que delimitan la única pista operativa, 24/06. Luego del aterrizaje se podía ver el porque. No habían cortado el pasto como corresponde y al no pasar la bordeadora alrededor de las balizas que por otra parte son apenas poco mas que foquitos eran tapados por los pastos y de esa forma la difusión de la luz que generan no es tan efectiva como debiera.Por otra parte no menos de 6 balizas estaban quemadas en forma alterna.La pista larga aunque se terminó su trabajo de repavimentación y marcas, que por otro lado quedaron a la vista muy buenas, pero no se habilita la misma.Se aduce que las luces están en la aduana....estarán esperando para hacer algún acto????Mientras tanto los vuelos siguen aproximando a una pista de ancho no standard, menor a 45 mts, y de una longitud menor a 2000 mts lo que trae aparejado limitaciones en la operación de las aeronaves de gran porte como lo son los ERJ, B73NG o A320.Asimismo la única aproximación disponible es utilizando el VOR del aeródromo.Del tema de aproximaciones RNAV/GPS....seguimos en el siglo XX.Por otra parte hay problemas con los fondos para la verificación de los ILS, VOR y ADF. No había plata para mandar a los pilotos a hacer simulador. Este año lo tuvo que pagar la OACI...Mientras tanto, el Ministro sigue mostrando su rubia cabellera para los flashes...</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1799941, member: 4858"] Mientras que el Doctor Granados muestra su peinado rubio en cuanto acto aeronáutico puedo, la realidad de la gestión es otra. La semana pasada en Bahía Blanca se hacía muy difícil ver las luces blancas que delimitan la única pista operativa, 24/06. Luego del aterrizaje se podía ver el porque. No habían cortado el pasto como corresponde y al no pasar la bordeadora alrededor de las balizas que por otra parte son apenas poco mas que foquitos eran tapados por los pastos y de esa forma la difusión de la luz que generan no es tan efectiva como debiera. Por otra parte no menos de 6 balizas estaban quemadas en forma alterna. La pista larga aunque se terminó su trabajo de repavimentación y marcas, que por otro lado quedaron a la vista muy buenas, pero no se habilita la misma. Se aduce que las luces están en la aduana....estarán esperando para hacer algún acto???? Mientras tanto los vuelos siguen aproximando a una pista de ancho no standard, menor a 45 mts, y de una longitud menor a 2000 mts lo que trae aparejado limitaciones en la operación de las aeronaves de gran porte como lo son los ERJ, B73NG o A320. Asimismo la única aproximación disponible es utilizando el VOR del aeródromo. Del tema de aproximaciones RNAV/GPS....seguimos en el siglo XX. Por otra parte hay problemas con los fondos para la verificación de los ILS, VOR y ADF. No había plata para mandar a los pilotos a hacer simulador. Este año lo tuvo que pagar la OACI... Mientras tanto, el Ministro sigue mostrando su rubia cabellera para los flashes... [/QUOTE]

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