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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2945549" data-attributes="member: 4858">El 20 de Julio hable con un gran amigo de AR, me comentaba que sigue sin volar porque no hay Inspectores del ANAC disponibles para tomarles inspección y habilitarlos en los Airbus A330-200.Hay un conflicto entre los Inspectores del ANAC agremiados en APLA, y la institución.Pensemos que el ANAC y AR son del mismo dueño...A mi amigo, ni a los de AR les interesa y se ve que a los del gobierno tampoco, total emiten papel que se llama pesos y les pagan el sueldo....Estamos hablando de los pilotos de Airbus A340 que dejaron de volar a fines del 2019, solo hacen un turno de simulador en el CEFEPRA cada 60 o 90 días para mantener la habilitación en esa aeronave bajo la RAAC 61 con 3 despegues y 3 aterrizajes como mínimo cada 90 días.En Marzo pasado empezaron a hacer la transición al Airbus A332, se usa el mismo simulador reconfigurado para dicha aeronave.No se pueden habilitar los pilotos&nbsp; porque no hay inspectores ANAC.Pensar que algunos de esos inspectores ANAC son Veteranos de la Guerra de Malvinas, que volaron misiones de ataque en la guerra...con 70 años son Inspectores ANAC...en fin...</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2945549, member: 4858"] El 20 de Julio hable con un gran amigo de AR, me comentaba que sigue sin volar porque no hay Inspectores del ANAC disponibles para tomarles inspección y habilitarlos en los Airbus A330-200. Hay un conflicto entre los Inspectores del ANAC agremiados en APLA, y la institución. Pensemos que el ANAC y AR son del mismo dueño... A mi amigo, ni a los de AR les interesa y se ve que a los del gobierno tampoco, total emiten papel que se llama pesos y les pagan el sueldo.... Estamos hablando de los pilotos de Airbus A340 que dejaron de volar a fines del 2019, solo hacen un turno de simulador en el CEFEPRA cada 60 o 90 días para mantener la habilitación en esa aeronave bajo la RAAC 61 con 3 despegues y 3 aterrizajes como mínimo cada 90 días. En Marzo pasado empezaron a hacer la transición al Airbus A332, se usa el mismo simulador reconfigurado para dicha aeronave. No se pueden habilitar los pilotos porque no hay inspectores ANAC. Pensar que algunos de esos inspectores ANAC son Veteranos de la Guerra de Malvinas, que volaron misiones de ataque en la guerra...con 70 años son Inspectores ANAC...en fin... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982