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<blockquote data-quote="CHACAL" data-source="post: 1135354" data-attributes="member: 232"><p>No, solo fue una maqueta 1:1 para la presentación del proyecto.</p><p><span style="color: rgb(204,204,204)"><span style="font-size: 10px">--- merged: Mar 1, 2012 10:46 AM ---</span></span></p><p></p><p></p><p>La ventaja del F-28 era que por su tamaño podía operar en muchos más aeropurtos del país que un 737, por esa misma razón Aerolíneas también lo utilizó.</p><p><span style="color: rgb(204,204,204)"><span style="font-size: 10px">--- merged: Mar 1, 2012 10:54 AM ---</span></span></p><p></p><p></p><p>A la Argentina le habían ofrecido los P-3A desde mucho antes, pero se prefirió esperar la llegada del ofrecimiento de los P-3B (llevó varios años, hasta que la US Navy empezó a desprogramarlo).</p><p>Algunos de los P-3A ofrecidos eran más viejos que los Neptunes ya dados de baja.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CHACAL, post: 1135354, member: 232"] No, solo fue una maqueta 1:1 para la presentación del proyecto. [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: Mar 1, 2012 10:46 AM ---[/SIZE][/COLOR] La ventaja del F-28 era que por su tamaño podía operar en muchos más aeropurtos del país que un 737, por esa misma razón Aerolíneas también lo utilizó. [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: Mar 1, 2012 10:54 AM ---[/SIZE][/COLOR] A la Argentina le habían ofrecido los P-3A desde mucho antes, pero se prefirió esperar la llegada del ofrecimiento de los P-3B (llevó varios años, hasta que la US Navy empezó a desprogramarlo). Algunos de los P-3A ofrecidos eran más viejos que los Neptunes ya dados de baja. [/QUOTE]
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