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AERALIS: un nuevo entrenador avanzado
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2481446" data-attributes="member: 6"><p>AERALIS es un proyecto de un entrenador modular avanzado que se está desarrollando en Gran Bretaña con el apoyo de Bombadier y Thales Reino Unido. Su objetivo es el mercado de los entrenadores básicos y avanzados a partir de una célula modular adaptable a los requerimientos de los clientes y que se espera realice su primer vuelo entre el año 2021 o 2022, siendo el objetivo principal del proyecto reemplazar nada más y nada menos que a los BAE Hawk de la Royal Air Force.</p><p><img src="https://aeralis.com/wp-content/uploads/2018/07/aeralis-slider.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Lo novedoso del diseño es que existirán 3 modelos: el <strong>Aeralis A</strong> para entrenamiento avanzado con alas en flecha y dos motores, el <strong>Aeralis B</strong> para entrenamiento básico monomotor y con envergadura alargada y <strong>Aeralis X</strong> para acrobacia, que contará con uo o dos motores según el cliente. La "modularidad" del avión permitirá entonces seleccionar entre un ala recta, un ala en flecha, uno o dos motores. las tres versiones propuestas tienen un 85% de comunidad. La planta de Belfast de Bombadier será la responsable de proporcionar las alas y la bahía de motores, Thales UK suministrará la aviónica, en tanto el fuselaje de materiales compuestos ha sido diseñado y será fabricado por la fábrica de autos de Fórmula 1, Williams Engineering. Honeywellserá quien proporcione el o los motores- según la versión elegida- y se trata del F-124.</p><p><img src="https://aeralis.com/wp-content/uploads/2018/07/diagram1.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>La cabina de pilotaje también será modular y a requerimiento del cliente, pudiendo optar con comando central o side-stick, con una sola pantalla cuyo formato de presentación y software también dependerá de las opciones que elija el cliente.</p><p></p><p></p><p><img src="https://aeralis.com/wp-content/uploads/2018/08/variant-a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://aeralis.com/wp-content/uploads/2018/08/variant-b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Thales por su parte ofrece sistema de navegación por girolase asistido por GPS, HUD, mandos HOTAS, radar sintético y sistemas de simulación para el lanzamiento de misiles aire-aire, bombas guiadas, RWR, guerra electrónica, amenazas SAM e incluso simulador de barquillas de designación láser/EO/IR.</p><p></p><p>Tal como el Boeing T-X, el Aeralis hará uso masivo de materiales compuestos a fin de obtener un peso vacío muy bajo y contar con una relación peso/potencia de 1:1 , sumado a una alta maniobrabilidad gracias a sus mandos FBW.</p><p></p><p>Por el momento no hay ni prestaciones ni valores estimados. La suerte del proyecto dependerá exclusivamente del ministerio de defensa británico quien evaluará la propuesta como un eventual reemplazo del Hawk.</p><p></p><p><a href="https://aeralis.com/">https://aeralis.com/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2481446, member: 6"] AERALIS es un proyecto de un entrenador modular avanzado que se está desarrollando en Gran Bretaña con el apoyo de Bombadier y Thales Reino Unido. Su objetivo es el mercado de los entrenadores básicos y avanzados a partir de una célula modular adaptable a los requerimientos de los clientes y que se espera realice su primer vuelo entre el año 2021 o 2022, siendo el objetivo principal del proyecto reemplazar nada más y nada menos que a los BAE Hawk de la Royal Air Force. [IMG]https://aeralis.com/wp-content/uploads/2018/07/aeralis-slider.jpg[/IMG] Lo novedoso del diseño es que existirán 3 modelos: el [B]Aeralis A[/B] para entrenamiento avanzado con alas en flecha y dos motores, el [B]Aeralis B[/B] para entrenamiento básico monomotor y con envergadura alargada y [B]Aeralis X[/B] para acrobacia, que contará con uo o dos motores según el cliente. La "modularidad" del avión permitirá entonces seleccionar entre un ala recta, un ala en flecha, uno o dos motores. las tres versiones propuestas tienen un 85% de comunidad. La planta de Belfast de Bombadier será la responsable de proporcionar las alas y la bahía de motores, Thales UK suministrará la aviónica, en tanto el fuselaje de materiales compuestos ha sido diseñado y será fabricado por la fábrica de autos de Fórmula 1, Williams Engineering. Honeywellserá quien proporcione el o los motores- según la versión elegida- y se trata del F-124. [IMG]https://aeralis.com/wp-content/uploads/2018/07/diagram1.png[/IMG] La cabina de pilotaje también será modular y a requerimiento del cliente, pudiendo optar con comando central o side-stick, con una sola pantalla cuyo formato de presentación y software también dependerá de las opciones que elija el cliente. [IMG]https://aeralis.com/wp-content/uploads/2018/08/variant-a.jpg[/IMG][IMG]https://aeralis.com/wp-content/uploads/2018/08/variant-b.jpg[/IMG] Thales por su parte ofrece sistema de navegación por girolase asistido por GPS, HUD, mandos HOTAS, radar sintético y sistemas de simulación para el lanzamiento de misiles aire-aire, bombas guiadas, RWR, guerra electrónica, amenazas SAM e incluso simulador de barquillas de designación láser/EO/IR. Tal como el Boeing T-X, el Aeralis hará uso masivo de materiales compuestos a fin de obtener un peso vacío muy bajo y contar con una relación peso/potencia de 1:1 , sumado a una alta maniobrabilidad gracias a sus mandos FBW. Por el momento no hay ni prestaciones ni valores estimados. La suerte del proyecto dependerá exclusivamente del ministerio de defensa británico quien evaluará la propuesta como un eventual reemplazo del Hawk. [URL]https://aeralis.com/[/URL] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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