Aeroflot adquiere 22 Aibus 305...
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Y si. Estan atrasados en la industria de Aviones Civiles tambien.
Rusa Aeroflot escoge aviones A350 de Airbus en vez de Boeing
Jueves 15 de Marzo, 2007 12:18 GMT
link
MOSCU (Reuters) - La aerolínea rusa Aeroflot anunció el jueves que firmará dentro de las próximas semanas un contrato con Airbus para la compra de 22 aviones del nuevo modelo A350 de larga distancia, en vez de escoger los Dreamliners 787 de la estadounidense Boeing.
"Nuestros documentos para comprar los modelos Airbus están prácticamente listos. El acuerdo se firmará en las próximas semanas," dijo dijo el jueves el presidente ejecutivo de la compañía, Valery Okulov, a periodistas.
"Sí, firmaremos por 22, y es un contrato a firme," agregó.
Okulov agregó que la entrega de los aviones comenzará en el 2015, bajo un acuerdo de arriendo con opción de compra.
En el intertanto, la empresa utilizará Airbus A330 de acuerdo a un contrato de arriendo operacional, los que serán entregados durante el cuarto trimestre del 2008.
El banco estatal ruso VTB cuenta con una participación del 5 por ciento en la matriz de Airbus, EADS .
Boeing trabaja en el proyecto de aviones regionales Superjet 100 con la firma estatal rusa Sukhoi y el gigante del titanio VSMPO-Avisma.
"El contrato para los 787 está congelado," dijo Okulov. "Es difícil decir qué tan congelado está," agregó.
Jueves 15 de Marzo, 2007 12:18 GMT
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MOSCU (Reuters) - La aerolínea rusa Aeroflot anunció el jueves que firmará dentro de las próximas semanas un contrato con Airbus para la compra de 22 aviones del nuevo modelo A350 de larga distancia, en vez de escoger los Dreamliners 787 de la estadounidense Boeing.
"Nuestros documentos para comprar los modelos Airbus están prácticamente listos. El acuerdo se firmará en las próximas semanas," dijo dijo el jueves el presidente ejecutivo de la compañía, Valery Okulov, a periodistas.
"Sí, firmaremos por 22, y es un contrato a firme," agregó.
Okulov agregó que la entrega de los aviones comenzará en el 2015, bajo un acuerdo de arriendo con opción de compra.
En el intertanto, la empresa utilizará Airbus A330 de acuerdo a un contrato de arriendo operacional, los que serán entregados durante el cuarto trimestre del 2008.
El banco estatal ruso VTB cuenta con una participación del 5 por ciento en la matriz de Airbus, EADS .
Boeing trabaja en el proyecto de aviones regionales Superjet 100 con la firma estatal rusa Sukhoi y el gigante del titanio VSMPO-Avisma.
"El contrato para los 787 está congelado," dijo Okulov. "Es difícil decir qué tan congelado está," agregó.
S
SnAkE_OnE
no creo que sea tan asi..hay mucha geopolitica de parte de la integracion de Rusia a la UE...
Cambiandole un poco de tema... tan grande era la necesidad de hacer al A350, y no seguir mejorando a un avión con una célula base ya, como era el A330? Idem para Boeing, con el 767, y al final, el 350 matará al 330, y el 787 matará al 767.
Yo lo veo unicamente como modelos que nacieron por parte de la guerra comercial que ambas productoras mantienen.
Yo lo veo unicamente como modelos que nacieron por parte de la guerra comercial que ambas productoras mantienen.
Eagle_Giuli dijo:
El A350 original era precisamente una evolución del A330. Se decidió que el nuevo A350XWB sea un aparato nuevo porque eso es lo que quieren los clientes.
SnAkE_OnE dijo:
Eso no va a ocurrir jamás. Socios comerciales tal vez. Incorporación de Rusia en la UE ¡¡¡¡Ni hartos de vino!!!!
Salio el A350XWB porq el 787 le estaba pintando la cara al diseño propuesto del A350
Igual se la sigue pintando ahora.
Y sobre el cambio A330 - A350XWB y 767 - 787
El A350XWB salio porq el 787 era demasiado contra el A350. Las aerolineas se dieron cuenta.
Y el 787 salio porq desde q salio el 767 la tecnologia de construccion y diseño cambio mucho.
De ahi la diferencia de desempeño de los 2 aviones.
Igual se la sigue pintando ahora.
Y sobre el cambio A330 - A350XWB y 767 - 787
El A350XWB salio porq el 787 era demasiado contra el A350. Las aerolineas se dieron cuenta.
Y el 787 salio porq desde q salio el 767 la tecnologia de construccion y diseño cambio mucho.
De ahi la diferencia de desempeño de los 2 aviones.
Aeroflot, compró 737, 767 y no se cuantos aviones mas, hace mucho
tiempo y comprar Airbus es solo un tema de supervivencia, igual
siguen usando Il-86 y Il-96, que siguen siendo unos de los aviones
mas seguros del mundo.
De todas formas, no se que tiene que ver con los An-124, Il-76
y otros.
tiempo y comprar Airbus es solo un tema de supervivencia, igual
siguen usando Il-86 y Il-96, que siguen siendo unos de los aviones
mas seguros del mundo.
De todas formas, no se que tiene que ver con los An-124, Il-76
y otros.
Eagle_Giuli dijo:
El A350XWB no tiene NADA que ver con el A330!!!
EL primer A350 si era una evolucion del A330 con una velocidad de crucero ligeramente superior (mach 0.83-84) y algunos cambios como
un "droop nose" tipo A380 en lugar del slat 1 ,motores GEnx, nuevo winglets, una nueva "nariz" del fuselage etc........ Pero uno de los mayores reproches de las companias era que habian guardado el fuselage del A330 .. o sea el mismo diametro...
Los costos de desarollo de un avion asi son muy inferiores a uno totalmente nuevo, el precio de venta tambien..... pero es cierto que las performances no eran las del 787.
Entonces debido a la pression de las companias aereas Airbus tuvo que ofrecer un producto nuevo...... el totalmente nuevo A350XWB.
Algunos cambios importantes son:
Velocidad de cruzero M:0.85
Nueva ala de carbono con avanzados dispositivos hipersustentadores, 3grados mas de flecha etc..
Motores Trent XWB
Nuevo fuselage con paneles en CFRP (5.9 m de ancho contra 5.6m para el A330)
Ventana 5cm mas anchas que el A330
etc..
Ademas el nuevo A350XWB no compite solo con el B787 ya que la version -1000 compite directamente con el 777 en la categoria 350 pax
juanma_atp dijo:
Boeing vendio 787 en los ultimos anos porque Airbus no tenia ningun producto que pueda competir... pero ahora tiene el A350XWB y pronto la historia puede ser differente...
El A350XWB tiene un par de anos de atraso comparado con el B787... pero esto puede ser a su ventaja si Airbus utilisa ese retraso para implementar mejoras technologicas comparado con el 787.
lobo estepario
Forista Sancionado o Expulsado
Màs compras a Airbus..............
LAN acuerda compra de 15 aviones Airbus A320
La compañía cuenta actualmente con 34 aviones Airbus, de los modelos A319, A320 y A340
PARÍS, marzo 21.- La compañía aérea LAN ha firmado un contrato de compra firme de quince aviones Airbus de la familia A320, de un solo pasillo, que supone la confirmación de las opciones que había establecido en octubre de 2005, anunció hoy el fabricante aeronáutico europeo.
Una portavoz de Airbus señaló a Efe que el contrato ofrece flexibilidad sobre los modelos que finalmente podría escoger LAN de toda la familia A320 (formada por los A318, A319, A320 y A321).
Tampoco se dieron precisiones sobre el monto total de la operación. El precio de catálogo medio de un A320 es de 72,9 millones de dólares.
La aerolínea nacional había hecho previamente dos encargos de aparatos de esa misma familia -uno de 28 y otro de 25 unidades- y con la compra actual le quedan por recibir un total de 39.
LAN cuenta actualmente en su flota con 34 aviones Airbus, de los cuales quince del modelo A319, otros tantos del A320 y cuatro del A340, una de las aeronaves con dos pasillos y para vuelos de larga distancia del grupo europeo.
El responsable comercial de Airbus, John Leahy, manifestó su satisfacción por "participar a la considerable expansión de LAN en Latinoamérica".
Leahy recordó que "la familia A320 es con claridad el líder de su categoría y este nuevo encargo, que emana de una conferencia tan prestigiosa como LAN, confirma la superioridad de nuestros aparatos".
Airbus ha recibido encargos para más de 5.000 unidades de aeronaves de la familia A320 (que incluye los modelos A318, A319 y A320, todos de un solo pasillo), de los cuales ha entregado más de 3.000.
Se trata de modelos con capacidades que van de los 100 a las 220 plazas en las configuraciones habituales.
LAN acuerda compra de 15 aviones Airbus A320
La compañía cuenta actualmente con 34 aviones Airbus, de los modelos A319, A320 y A340
PARÍS, marzo 21.- La compañía aérea LAN ha firmado un contrato de compra firme de quince aviones Airbus de la familia A320, de un solo pasillo, que supone la confirmación de las opciones que había establecido en octubre de 2005, anunció hoy el fabricante aeronáutico europeo.
Una portavoz de Airbus señaló a Efe que el contrato ofrece flexibilidad sobre los modelos que finalmente podría escoger LAN de toda la familia A320 (formada por los A318, A319, A320 y A321).
Tampoco se dieron precisiones sobre el monto total de la operación. El precio de catálogo medio de un A320 es de 72,9 millones de dólares.
La aerolínea nacional había hecho previamente dos encargos de aparatos de esa misma familia -uno de 28 y otro de 25 unidades- y con la compra actual le quedan por recibir un total de 39.
LAN cuenta actualmente en su flota con 34 aviones Airbus, de los cuales quince del modelo A319, otros tantos del A320 y cuatro del A340, una de las aeronaves con dos pasillos y para vuelos de larga distancia del grupo europeo.
El responsable comercial de Airbus, John Leahy, manifestó su satisfacción por "participar a la considerable expansión de LAN en Latinoamérica".
Leahy recordó que "la familia A320 es con claridad el líder de su categoría y este nuevo encargo, que emana de una conferencia tan prestigiosa como LAN, confirma la superioridad de nuestros aparatos".
Airbus ha recibido encargos para más de 5.000 unidades de aeronaves de la familia A320 (que incluye los modelos A318, A319 y A320, todos de un solo pasillo), de los cuales ha entregado más de 3.000.
Se trata de modelos con capacidades que van de los 100 a las 220 plazas en las configuraciones habituales.
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