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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1060356" data-attributes="member: 50">Algo mas del tema posteado por TUCSONAerolíneas completa un podio que da vergüenzaSegún un relevamiento mundial realizado por una revista especializada en el tema aerocomercial, Aerolíneas Argentinas es la tercera empresa en el ránking mundial de pérdidas, detrás de las estatales de India y KuwaitCIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- Aerolíneas Argentinas sigue dando que hablar en las últimas horas y, en este caso, la nota surge a raíz del relevamiento internacional que realiza la revista especializada en el sector aerocomercial, Air Transport World, quien ubicó a la empresa argentina entre las tres con mayores pérdidas en el último año.Según publica el diario 'La Nación', los números son irreprochables y contundentes: Air India, que encabeza el ránking, perdió US$1.233 millones; Kuwait Airways, estatal como sus pares se ubicó segunda con una pérdida de US$564,2 millones; cierra el podio, la argentina con US$486 millones. (En verdad, la publicación ubica las pérdidas de Aerolíneas en 586 millones, lo que la convertiría en la 2da en el rojo mundial. Pero, como se trata de una empresa que no presenta balances desde julio de 2008, puede considerarse válido el informe de gestión 2010, publicado este año por la propia compañía, que fija la cifra en 486 millones).Comparadas con otras 11 aerolíneas de la región que integraron el ránking, sólo Aerolínas, la uruguaya Pluna, con 17,6 millones y Suriname Airways, con un millón, presentaron balances en rojo. En tanto, Aeroméxico, 194 millones; Avianca Taca, 50 millones; Copa Airlines, 241 millones; la brasileña Gol, 128,5 millones, y la chilena LAN, 420 millones, obtuvieron esas ganancias.Desde sus oficinas administrativas de Aerolíneas-Austral, trascendió informalmente el meollo del problema, según publica 'La Nación'. Sus costos operativos son tan altos que le reportan un mal endémico del mercado aéreo argentino estatal: cuanto más vuela, más pierde. Así lo muestra su relación negativa entre el rendimiento del ingreso promedio por pasajero/kilómetro transportado (US$7,39 centavos) frente al costo promedio del asiento/kilómetro ofrecido (9,19) en 2010.La mayoría de las empresas de la región tiene, en cambio, una diferencia positiva en esta ecuación entre ingresos y costos: Copa Airlines (15,90 contra 10,28), la brasileña TAM (10,12 frente a 8,24) y LAN (9,38 versus 9,21). La explicación parecería estar en las rutas internacionales, que explicarían, según informes internos, el 85% de las pérdidas de la compañía nacionalizada en 2008.Voceros de la companía no quisieron opinar al respecto. Pero desde sus oficinas administrativas trascendió informalmente el meollo del problema. Sus costos operativos son tan altos que le reportan un mal endémico del mercado aéreo argentino estatal: cuanto más vuela, más pierde.URGENTE 24</blockquote>

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