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<blockquote data-quote="mato" data-source="post: 1082736" data-attributes="member: 7598"><p>1.-El vuelo donde estaban entrenando a un novato en MD fue el 31/10 o el 1/11 de este año.</p><p>2.- Los E 190 se trajeron para reemplazar a toda la flota de MD para así tener una flota homogenea y moderna.</p><p>3.- Los aviones producen cuando vuelan y no cuando estan en tierra. Los aviones que están en Córdoba no vuelan hace rato. Los van rotando pero siempre hay dos sin volar.</p><p>4.- Los MD no se devolvieron porque los comandantes más viejos no quieren hacer el curso de E 190. Lo mismo pasa con los comandantes de 747-400.</p><p>5.- Si los empleados/ sindicatos de AR/AU quieren ser los dueños que la banquen ellos...</p><p>6.- Preguntale al comandante del E 190 que quedo tirado en Bariloche como es lo de la alerta de ceniza...</p><p>7.- Ya que sos piloto de AU contanos cuantas horas reales volas por mes.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mato, post: 1082736, member: 7598"] 1.-El vuelo donde estaban entrenando a un novato en MD fue el 31/10 o el 1/11 de este año. 2.- Los E 190 se trajeron para reemplazar a toda la flota de MD para así tener una flota homogenea y moderna. 3.- Los aviones producen cuando vuelan y no cuando estan en tierra. Los aviones que están en Córdoba no vuelan hace rato. Los van rotando pero siempre hay dos sin volar. 4.- Los MD no se devolvieron porque los comandantes más viejos no quieren hacer el curso de E 190. Lo mismo pasa con los comandantes de 747-400. 5.- Si los empleados/ sindicatos de AR/AU quieren ser los dueños que la banquen ellos... 6.- Preguntale al comandante del E 190 que quedo tirado en Bariloche como es lo de la alerta de ceniza... 7.- Ya que sos piloto de AU contanos cuantas horas reales volas por mes. Saludos [/QUOTE]
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