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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1087915" data-attributes="member: 4858">El tema de la Linea de Bandera propiedad del Estado debe cumplir con la metas fijadas por el gobierno.El gobierno a su vez debe buscar asersoramiento de gente IDONEA que se sorprenderian si supieran que no faltan de nacionalidad Argentina.Hay varios altos functionarios de la OACI que son Argentinos, asi como otros que trabajan en empresas de renombre mundial que con una buena propuesta sin condicionamientos Ideologicos o Amiguistas vendrian a hacer el bronze.Hay rutas como el BUE-MEX en las que las tripulaciones se quedan 4 dias en Mexico DF, lo mismo Roma que se quedan 4 dias o Barcelona que tambien se quedan 6 dias. No se que estudion habran hecho de si son rentables o cuando lo van a ser para los objetivos del Estado Argentino.Ese tipo de operacion la puede hacer una empresa chartera, pero no una linea aerea como ARSA.Ya dije, por cada Ruta Long Haul se necesitan 2 aviones para hacerla todos los dias, ya tenemos 4 para las rutas a MAD y MIA que son diarias.Quedan 6 aviones mas para hacer MEX, Bogota, Caracas, Roma, Barcelona, Auklanda/Sydney....Sensillamente no alcanzan y todavia quieren mas rutas...Otra cosa es que en los vuelos de Long Haul las emprsas donde mas facturan es en el segmento Business/First Class.Ejemplo de como Iberia esta levantando la ruta Cordoba-Madrid porque aunque la Economy va casi full, la clase Business va casi vacia, por lo que el vuelo da perdida y ante la grave situacion de IB estarian levantando la ruta en Enero.Estan pensando en combinar la ruta con Asuncion del Paraguay, pero no hay nada firme.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1087915, member: 4858"] El tema de la Linea de Bandera propiedad del Estado debe cumplir con la metas fijadas por el gobierno. El gobierno a su vez debe buscar asersoramiento de gente IDONEA que se sorprenderian si supieran que no faltan de nacionalidad Argentina. Hay varios altos functionarios de la OACI que son Argentinos, asi como otros que trabajan en empresas de renombre mundial que con una buena propuesta sin condicionamientos Ideologicos o Amiguistas vendrian a hacer el bronze. Hay rutas como el BUE-MEX en las que las tripulaciones se quedan 4 dias en Mexico DF, lo mismo Roma que se quedan 4 dias o Barcelona que tambien se quedan 6 dias. No se que estudion habran hecho de si son rentables o cuando lo van a ser para los objetivos del Estado Argentino. Ese tipo de operacion la puede hacer una empresa chartera, pero no una linea aerea como ARSA. Ya dije, por cada Ruta Long Haul se necesitan 2 aviones para hacerla todos los dias, ya tenemos 4 para las rutas a MAD y MIA que son diarias. Quedan 6 aviones mas para hacer MEX, Bogota, Caracas, Roma, Barcelona, Auklanda/Sydney.... Sensillamente no alcanzan y todavia quieren mas rutas... Otra cosa es que en los vuelos de Long Haul las emprsas donde mas facturan es en el segmento Business/First Class. Ejemplo de como Iberia esta levantando la ruta Cordoba-Madrid porque aunque la Economy va casi full, la clase Business va casi vacia, por lo que el vuelo da perdida y ante la grave situacion de IB estarian levantando la ruta en Enero. Estan pensando en combinar la ruta con Asuncion del Paraguay, pero no hay nada firme. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982