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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1107378" data-attributes="member: 4858">El tema de las demoras es para todos por igual, es producto de una puja entre los Controladores de Transito Aereo y el gobierno.Al no haber inversion en sistemas de Comunicaciones, radares, etc, los Controladores trabajan a reglamento, que a mi entender es como se debe, y entonces deben separar los transitos cada 10 min en la misma aerovia.Para que se den una idea el Control de la Terminal BAIRES donde confluyen los transitos que entran y salen a Aeroparque Jorge Newberry, Ezeiza, San Fernando, Moron, Palomar, Moreno y Campo de Mayo, no tienen una repetidora de la imagen del radar Meteorologico con lo cual no es raro que en un dia con tormenta el controlador te de un rumbo directo a una tormenta y les tenes que avisar que no podes cumplir.En USA el control te vectorea alrededor de las tormentas que en verdad el radar meteorologico de abordo esta mas de back up que de otra cosa.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1107378, member: 4858"] El tema de las demoras es para todos por igual, es producto de una puja entre los Controladores de Transito Aereo y el gobierno. Al no haber inversion en sistemas de Comunicaciones, radares, etc, los Controladores trabajan a reglamento, que a mi entender es como se debe, y entonces deben separar los transitos cada 10 min en la misma aerovia. Para que se den una idea el Control de la Terminal BAIRES donde confluyen los transitos que entran y salen a Aeroparque Jorge Newberry, Ezeiza, San Fernando, Moron, Palomar, Moreno y Campo de Mayo, no tienen una repetidora de la imagen del radar Meteorologico con lo cual no es raro que en un dia con tormenta el controlador te de un rumbo directo a una tormenta y les tenes que avisar que no podes cumplir. En USA el control te vectorea alrededor de las tormentas que en verdad el radar meteorologico de abordo esta mas de back up que de otra cosa. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982