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<blockquote data-quote="mato" data-source="post: 1161967" data-attributes="member: 7598">Ayer estuve en el aeropuerto de San Juan donde han almacenado 6 MD y un737-500. La mayoria de los aviones tienen cubiertas con plastico todas sus aberturas.Tres de estos MD forman parte de la flota de AR que estuvieron volando para AU y&nbsp; se los sacaron.AR invirtio plata para hacerles los chequeos, para repintarlos, habilitar tripulaciones, mecanicos, talleres y pocos meses despues dejarlos tirados en San Juan...Lo mismo pasa con AU donde pinto un MD ( ese esta en aeroparque) con los nuevos colores y luego los desprograma.Para peor todos estos aviones pagan leasing.Si la recisión de los contratos no es viable, lo que se deberia haber hecho es programar la llegada de las nuevas maquinas en función de los vencimientos de los contratos. Lo mismo deberia haberse hecho con la incorporación de los pilotos.Pero planificar en AR/AU esta mal visto...</blockquote>

[QUOTE="mato, post: 1161967, member: 7598"] Ayer estuve en el aeropuerto de San Juan donde han almacenado 6 MD y un737-500. La mayoria de los aviones tienen cubiertas con plastico todas sus aberturas. Tres de estos MD forman parte de la flota de AR que estuvieron volando para AU y se los sacaron. AR invirtio plata para hacerles los chequeos, para repintarlos, habilitar tripulaciones, mecanicos, talleres y pocos meses despues dejarlos tirados en San Juan... Lo mismo pasa con AU donde pinto un MD ( ese esta en aeroparque) con los nuevos colores y luego los desprograma. Para peor todos estos aviones pagan leasing. Si la recisión de los contratos no es viable, lo que se deberia haber hecho es programar la llegada de las nuevas maquinas en función de los vencimientos de los contratos. Lo mismo deberia haberse hecho con la incorporación de los pilotos. Pero planificar en AR/AU esta mal visto... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982