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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1173651" data-attributes="member: 4858">Del costo del m3 en avion ni idea, aunque en verdad la unidad se llama Kgr aforado. Ademas pensa que en los aviones de pasajeros del tipoB737NG/ERJ190/A320 la carga va en tres bodegas en la parte inferior del avion a granel, no paletizado.En el A340-200/-300 se deberia poder paletizarlo, aunque no te sabria decir si lo hacen.La limitacion que tiene el avion de pasajeros es que las prioridades son primero los Pasajeros, luego sus equipajes, el combustible adicional que puedaser requerido por contingencias por encima del minimo requerido legalmente (A-B+ALTN+4%A-B), recien lo que sobra de PAYLOAD es lo que se sube decarga.Dentro de la carga disponible tambien hay prioridades, por ejemplo primero creo que van los medicamentos, peresibles, etc, luego los diarios y recien ahi suben el resto de la carga si quedo capacidad disponible. Lo que tengo entendido es que los B737-700 tienen muy limitada la capacidad volumetrica de bodega, asi que de ahi me parece que viene el proque note podian llevar la carga. Peor estan con el ERJ-190 y el MD80 series adolecia del mismo problema.La proxima pregunta en que avion va la carga...que en A320 seguro que te la llevamos...<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /><img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /><img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /></blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1173651, member: 4858"] Del costo del m3 en avion ni idea, aunque en verdad la unidad se llama Kgr aforado. Ademas pensa que en los aviones de pasajeros del tipo B737NG/ERJ190/A320 la carga va en tres bodegas en la parte inferior del avion a granel, no paletizado. En el A340-200/-300 se deberia poder paletizarlo, aunque no te sabria decir si lo hacen. La limitacion que tiene el avion de pasajeros es que las prioridades son primero los Pasajeros, luego sus equipajes, el combustible adicional que pueda ser requerido por contingencias por encima del minimo requerido legalmente (A-B+ALTN+4%A-B), recien lo que sobra de PAYLOAD es lo que se sube de carga. Dentro de la carga disponible tambien hay prioridades, por ejemplo primero creo que van los medicamentos, peresibles, etc, luego los diarios y recien ahi suben el resto de la carga si quedo capacidad disponible. Lo que tengo entendido es que los B737-700 tienen muy limitada la capacidad volumetrica de bodega, asi que de ahi me parece que viene el proque no te podian llevar la carga. Peor estan con el ERJ-190 y el MD80 series adolecia del mismo problema. La proxima pregunta en que avion va la carga...que en A320 seguro que te la llevamos...:D:D:D [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982