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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1244368" data-attributes="member: 50">Aerolíneas no le hace caso a Abal: duplica los vuelos a MiamiLuego del cacerolazo, el jefe de Gabinete había criticado a los que viajan a esa ciudad.<ul> <li data-xf-list-type="ul"><a href="http://zona-militar.com/foros/#fotos">Imágenes</a></li> </ul> Fuera de servicio. En el aeropuerto de San Juan hay 6 aviones de Aerolíneas que están parados./delfo rodriguez.El jefe de Gabinete, Juan Manuel Abal Medina, descalificó a los manifestantes que protestaron contra el Gobierno el 13 de septiembre diciendo que era gente a la que le interesaba “ más lo que ocurre en Miami que en San Juan ”. Si se tiene en cuenta el plan de Aerolíneas Argentinas (AR), la línea de bandera, en realidad esa ciudad norteamericana es estratégica para el Estado a la vez que se relega a otras, como, justamente, San Juan.Por ejemplo: Aerolíneas Argentinas duplicará desde diciembre sus vuelos a Miami , mientras que los aviones de empresa que llegan a la provincia cuyana lo hacen con menos lugares para pasajeros que los que ponía en oferta en el pasado reciente.Al día de hoy, Aerolíneas vuela una vez por día a Miami. A partir del último mes del año sumará un nuevo vuelo diario. La nueva frecuencia de Aerolíneas a esa ciudad estadounidense ya se está comercializando en las agencias de turismo, contaron a Clarín fuentes del mercado.En paralelo, algunos destinos de cabotaje de la línea de bandera fueron perjudicados en el último tiempo debido a las características que tienen los nuevos aviones de la compañía.En una renovación que tiene al menos un punto paradójico, AR decidió desprogramar a los aviones modelos MD que, por ejemplo, conectaban a la Capital Federal con San Juan: las viejas aeronaves tenían capacidad para llevar 160 pasajeros, mientras que en las de la marca Embraer que las reemplazan solo caben 90 personas.A pesar de esta baja en su potencial comercial, Aerolíneas no tiene pensado sumar vuelos a los destinos afectados por el espacio reducido de los Embraer.El aeropuerto de San Juan es también simbólico respecto al estado de la flota de aviones de Aerolíneas Argentinas.Allí descansan, a un costado de la pista, ocho aviones: tres MD y tres 737-500 de Aerolíneas y dos MD de Austral. Algunas de esas aeronaves son alquiladas -por las que se paga alrededor de 80 mil dólares por mes- y otras son propiedad de la compañía.Ninguna de las nueve naves que descansan en San Juan están operativas pero fueron estacionadas allí a la espera de nuevo destino. En el lugar no hay hangares disponibles: las máquinas son afectadas por el desgaste natural que genera la intemperie.Aerolíneas Argentinas eligió duplicar sus vuelos a la ciudad de Miami porque las autoridades de la empresa consideran que eso es negocio. Tanto es así que las autoridades de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), al mando de Alejandro Granados, protegen con distintas herramientas legales el interés que AR tiene en ese destino de los Estados Unidos.Para reducir la posible competencia a Aerolíneas, la ANAC le niega el permiso a volar a Miami a otras empresas que operan en el país.Lan Argentina, por ejemplo, le pidió al organismo hace un año que le permita elevar sus vuelos a esa ciudad de los Estados Unidos y la compañía nunca obtuvo respuesta.El presidente de Aerolíneas Argentinas es Mariano Recalde, a su vez jefe de la agrupación juvenil K, La Cámporaclarin----------------------------------------------------------------------------------------Aerolíneas duplicará su cantidad de vuelos hacia Miami y Punta del EsteEl titular de la empresa, Mariano Recalde, confirmó que crecerán en un 100% los servicios a esas ciudades, y que se aumentará la frecuencia hacia Montevideo. "Más vuelos indican crecimiento", dijo el funcionario<img src="http://www.infobae.com/adjuntos/jpg/2012/02/600x0_513001.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Según explicó Recalde, tanto Aerolíneas como Austral deben aumentar las frecuencias de sus vuelos porque "la gente viaja más, tanto a destinos locales como extranjeros", lo cual -sostuvo- "es un claro indicador de como se mantiene el crecimiento de la economía".El titular de la aerolínea de bandera salió de ese modo al cruce de una información publicada hoy en un matutino porteño, a la que calificó como escrita "de la mala fe", y con datos que la hace "una nota bastante incompleta"."Es falso que se priorice Miami por sobre alguna de las provincia argentinas”, aseguró el funcionario. Y puso como ejemplo el caso de San Juan, "destino al cual se triplicaron los vuelos" desde que arrancó su gestión."Más frecuencias de vuelos al exterior indican crecimiento", reiteró Recalde, al tiempo que agregó que "no sólo se duplicarán los vuelos a Miami, sino también a Punta del Este" y destacó que el aumento es tanto por turismo como por negocios, y "otro tanto ocurre con destinos locales".Agregó que "también se han incrementado las frecuencias en nuestro corredor federal, para tener al país más y mejor interconectado".A partir de esta decisión, desde diciembre, los aviones de Aerolíneas Argentinas harán dos viajes diarios a Miami, duplicando la frecuencia actual.El anuncio se produce luego de<a href="http://www.infobae.com/notas/670542-.html"> la polémica por los dichos del jefe de Gabinete, Juan Manuel Abal Medina</a>, quien aseguró que a los manifestantes que protestaron con sus cacerolas contra el Gobierno "les importa más lo que ocurre en Miami que lo que ocurre en San Juan.infobae</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina