Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1342195" data-attributes="member: 4858">Snake, esos lujos en el ERJ-190 para vuelos promedio de 1 hora y media que tenemos en Argentina son un desproposito.Recordemos que ademas hay una causa por sobre precios en la Justicia por estos aviones.Para hacer un vuelo a Cordoba de 1 hora 5 minutos Ida y 55 minutos de vuelta, ese peso extra del servicio de entretenimiento abordo no tiene sentido mas que la corrupcion.Para que te des un idea, Lufthansa tenia 5 MD 11 CF (convertidos a carguero) por los que hicieron un estudio por el sistema de intercomunicacion del Cockpit a la Cabina de Pasajeros que obviamente en el caso del carguero esta anulado.De este estudio les dio que remover el &quot;telefono&quot; del cockpit que no pesaba mas de 10 lbs, les representaba un ahorro de combustible que valia la inversion de la remocion.AR/AU estan para interconectar el pais, del punto A a B de la forma mas eficiente...esos monitores no lo son...</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1342195, member: 4858"] Snake, esos lujos en el ERJ-190 para vuelos promedio de 1 hora y media que tenemos en Argentina son un desproposito. Recordemos que ademas hay una causa por sobre precios en la Justicia por estos aviones. Para hacer un vuelo a Cordoba de 1 hora 5 minutos Ida y 55 minutos de vuelta, ese peso extra del servicio de entretenimiento abordo no tiene sentido mas que la corrupcion. Para que te des un idea, Lufthansa tenia 5 MD 11 CF (convertidos a carguero) por los que hicieron un estudio por el sistema de intercomunicacion del Cockpit a la Cabina de Pasajeros que obviamente en el caso del carguero esta anulado. De este estudio les dio que remover el "telefono" del cockpit que no pesaba mas de 10 lbs, les representaba un ahorro de combustible que valia la inversion de la remocion. AR/AU estan para interconectar el pais, del punto A a B de la forma mas eficiente...esos monitores no lo son... [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina